Administrador de empresas, titulado en la Universidad Iberoamericana, Federico Alamán González, Director de eventos deportivos de OCESA empresa del grupo CIE desde 1990. Narra a Portal Automotriz, que cuando empezó con el proyecto de OCESA, tomaron la administración del Palacio de los Deportes.

Al principio ingresó como Gerente de operaciones, implementó los equipos de operaciones, seguridad y control del grupo, así como las adaptaciones del lugar, para comenzar con espectáculos musicales en México de talla Internacional.

En 1993 Federico, funge como Director general de dicho centro de espectáculos, siendo el responsable del manejo de la agenda, el tablero de nuevos negocios y encargado de continuar con las mejoras del inmueble, al igual que con la calendarización de los eventos.

Para 1995, el exitoso administrador, inicia el área de eventos latinos hasta 1998 donde OCESA PRESENTA le da la oportunidad de ser Subdirector de presentación de espectáculos internacionales y en el 2000 pasa a ser Director general, por lo que lleva a cabo el booking internacional de conciertos.

Un año más tarde, la empresa le da la tarea de viajar a Estados Unidos, para abrir el mercado, la representación y contratación de artistas en el mercado americano, para la población latina.

Alamán pasó tres años con los vecinos del norte perfeccionando dicho proyecto, es a principios del 2004 que le llama su compañía a formar parte del desarrollo del Automovilismo Nacional e Internacional para el consorcio, en una alianza con CHAMP CAR –por el lado internacional- y con un nuevo equipo que elaboraron junto con Michael Jourdain.

La incorporación de SELCA (Serie Latinoamericana de Carreras) con Enrique Contreras y un equipo de trabajo que soportando este proyecto “me han llevado a manejar los esfuerzos y la coordinación de personas entusiastas para crear productos de carácter nacional como el Desafío Corona. La nueva categoría Stock que tenemos dentro del automovilismo nacional e internacional”.

Asimismo, Federico señala que sus ambiciones dentro de la empresa y el mundo del entretenimiento, llevar adelante la empresa como pionera del manejo de los mejores espectáculos de entretenimiento en vivo, ahora en el ámbito deportivo y seguir desarrollando equipos de gente “para que cada vez podamos diversificarnos mas en otros mercados”.

La Personalidad

Para Portal Automotriz, es sabido por nuestros lectores que no sólo nos importa dar a conocer la parte profesional de nuestros entrevistados, sino esa parte medular del hombre, el ser humano fuera del campo laboral.

¿Federico cual es tu principal defecto?

Mi principal defecto es que soy demasiado confiado, me fío de la gente. Ese creo que es mi mayor defecto.

¿Cual ha sido tu más grande extravagancia?

Mi mayor extravagancia es formar parte de un grupo tan grande de entretenimiento en México y estar dentro de un aparador majestuoso e interesante, como es el entretenimiento en vivo.

¿Cual es tu travesía favorita Federico?

Mi travesía favorita es viajar a lugares raros, desconocidos y percibir cosas y mundos distintos. No tanto fuera del país, sino mundos diferentes en los retos, el desarrollo de cosas. Eso me apasiona mucho.

¿Cual dirías que es tu mayor virtud?

Mi mayor virtud es la lealtad

¿Tu palabra o frase favorita?

El cielo es él limite.

¿Cual ha sido tu máximo logro hasta ahora?

Afortunadamente trato de ser una persona aterrizada y poner metas alcanzables, mi máximo logro es estar consolidando mi experiencia profesional dentro de una empresa importante .

¿Cual es tu principal rasgo de carácter?

Trato de ser una persona equilibrada, busco la mejor media y siempre intento buscar la gana a gana, tanto en mi vida personal, como profesional. Busco una estabilidad emocional en mi existencia cotidiana y estabilidad profesional en los negocios. Me gusta ganar pero también que la persona que esta enfrente lo haga.

¿Qué es lo que más valoras de tus amigos?

La honestidad y la sinceridad.

¿Cuales son tus escritores favoritos, Federico?

Deepak Chopra.

¿Actualmente lees un libro?

Ahora sólo leo lo referente a automovilismo, estoy tratando de empaparme lo antes posible de este negocio apasionante y siempre intento estar bien informado. A lo que me dedico, es leer hoy por hoy sobre automovilismo. Me gusta el tema de la energía y el esoterismo por lo que me agradó la lectura de Deepak Chopra. Soy una persona que cree en la energía buena y mala, trato de encontrar mi estabilidad de esa forma .

¿ Háblanos de tus héroes de ficción?

Uno de mis grande héroes de ficción es Spiderman, Batman & Robin. Hace años era fanático de Ultraman. Soy amante de la ciencia-ficción clásica ya que en la actualidad los héroes de ficción son un tanto violentos.

¿Platícanos de tus héroes y heroínas de la vida real?

Un gran héroe de la vida real es mi padre, una persona de la cual he aprendido bastante. Otro de quien he asimilado muchas cosas y que respeto, es el presidente de la compañía Alejandro Soberon, tengo la fortuna de trabajar con él desde hace 17 años y es un gran héroe para mí por todo lo que ha logrado en la industria del entretenimiento, también admiro mucho a mi familia.

En el caso de heroínas, mi madre es una persona que siempre ha estado ahí en las buenas y en las malas, en estas últimas me ha levantado varias veces. Mis hermanas también han sido un soporte importante. En concreto mi familia ya que siempre hemos sido muy unidos.

¿Cual es tu lema?

No tratar de cambiar las cosas que no puedo y cambiar las que si, y pedirle a Dios que me ayude a distinguir la diferencia

¿Cual seria el mejor lujo que te gustaría darte?

El mayor lujo que me gustaría darme es ser feliz.

Su actual reto: Desafío Corona

En estas primeras carreras de la temporada, Federico Alamán comenta que las debilidades que ha encontrado en la organización es trabajar en lugares no óptimos para llevar espectáculos de este nivel de automovilismo. Considera que no se cuenta con autodromos preparados para tener eventos de ese tipo. Desgraciadamente la categoría es diseñada para correr en óvalos por lo que deben implementarlos y seguir acondicionando autodromos para llegar a correr en mediano plazo sólo en óvalos en este campeonato.

“Como algunas personas del Portal lo han podido seguir, visto en la televisión o acudido a los autodromos. Estamos trabajando y tratamos de hacer algunas mejoras, pero creo que nos va a llevar tiempo, vamos atrasados en ese aspecto”.

¿Qué parte ponderarías como ventajas que están presentando en este momento?

Nuestra fortaleza es que contamos con un equipo de personas que creen en el proyecto y en la empresa, eso para mí como líder de éste es importante. La gente comprometida te hace llegar rápido a tus metas, pero el camino no es tan corto como todo el mundo lo espera, mas bien es largo hay que elaborarlo con paciencia e inteligencia y también con ganas de que se haga bien.

Vamos por el camino correcto. Nos hemos dado a la tarea de sentarnos y de tratar de aprender de los errores cometidos en el pasado, intentar capitalizarlos y mejorarlos, para que carrera con carrera sigamos mejorando el producto y al final de este primer año del serial de Desafío Corona, hayamos tenido un buen aprendizaje para comenzar con el pie derecho el campeonato del 2005 el cual consideramos que vendrá mas fortalecido. Lo único que puedo decirles es que OCESA se ha hecho a base de alianzas, gracias a los patrocinadores, a los medios y a las personas que participan con nosotros.

¿Federico que es lo que más te ha sorprendido en esta tu nueva responsabilidad, la sorpresa fue a favor o has encontrado menos de lo que esperabas?

Una de las cosas que me sorprendió es la pasión que hay por este deporte. Creo que, profesionalmente hablando, cuando nos metemos al mundo de los grandes negocios empezamos a confundirnos entre la pasión y el objetivo del negocio. Hay un hueco muy grande frente, porque a diferencia de otros, existe demasiada pasión y cuando esto sucede perdemos de vista cosas que en el enfoque del negocio tiene una interpretación distinta.

Pensamos que la gente que esta involucrada en el automovilismo se apasiona de él. Lo que trato es ver las cosas de manera objetiva y me ha servido no ser una persona del automovilismo para poder analizarlo desde fuera y ver donde se encuentra el problema para solucionarlo. Lo que más me ha llamado la atención es la pasión que se manejan dentro, los intereses que hay de un lado y del otro.

El escuchar diferentes versiones me ha enriquecido de información para estudiar y aterrizar la idea de cual es la mejor solución a todo. Como líder de proyecto, mi misión es mediar para que se trabaje en armonía y no se cargue más la balanza de un lado que de otro. Como dije me encantan los retos, un poco por eso surgió el nombre de Desafío, aunque esto no sólo es un desafío para los pilotos, ni para los equipos sino para todos los involucrados y creemos que va por el camino correcto. Con todas las ganas que le estamos poniendo estamos abiertos y perceptivos para las sugerencias o recomendaciones. La gente que se ha dedicado a esto nos pueda nutrir de las cosas que nosotros quizá no vemos.

¿Federico cual ha sido la respuesta de las autoridades en cada uno de los casos a los que han llegado?

Las autoridades realmente están abiertas en la mayoría de los estados de la República, lo que piden los gobiernos es que haya eventos de calidad. Nos hemos acercado y logrado excelentes respuestas, cada vez ahí mas apertura por parte de los mismos para mejorar estos eventos.

Quisiéramos construir con cada uno de los gobiernos espectáculos populares y de primer nivel para seguir mejorando el automovilismo en nuestro país.

En realidad en varias partes del país no existe apertura para vender por este sistema y nos frustramos porque estamos malacostumbramos a que las cosas ya son automatizadas. Pero considero que el gobierno conoce del desempeño que ha llevado a cabo OCESA durante los últimos 18 años y eso nos da credibilidad.

Federico cuéntanos ¿Cuál ha sido la respuesta del público en las plazas donde se ha llevado a cabo la presentación del Desafío Corona?

Todo ha estado bien por que los asistentes encuentran cosas que nunca antes había visto, por lo cual tenemos carreras interesantes, bastantes contactos y choques. Pienso que eso es lo que le gusta ver a la gente y queremos que lo pasen de boca en boca. Asimismo estamos enriqueciendo los programas de televisión y a los medios de comunicación les damos suficiente información. Todo con el fin acercarnos a las personas y el canal correcto son los medios, con la ayuda de ellos vamos a hacerles más digerible lo que queremos venderle.

¿Cómo ha estado la seguridad en estas carreras que ya se han desarrollado y que viene a complementar esos detalles que notaste que deben ser mejorados?

Definitivamente lo que enfatizamos en nuestro primer esfuerzo, es que él público tenga la confianza de que está en un autódromo seguro y aún más protegido para los pilotos. Las implementaciones que se le hacen a las pistas son en esos dos sentidos, mantener al espectador seguro, en lugares estratégicos y alejados de peligro. Igual para los conductores, se realizaron modificaciones a las pistas que son benéficas para ellos, sobre todo en entradas y salidas de los pits, en lugares de peligro que existían, repavimentaciones, acondicionamientos de algunas áreas de los autodromos en mal estado. Con esto se reduce el tema de seguridad.

Para los amigos de automovilismodeportivo.com ¿Por qué deberían visitar y disfrutar de estas carreras? ¿Cual seria el mensaje que les das a ellos para que se acerquen y lleven a su familia a disfrutar de una carrera desde el punto de vista familiar? ¿Cual seria el motivo para que acudan a este tipo de eventos?

Tratamos de enriquecer la propuesta de entretenimiento en cada uno de los autodromos. Estamos en el proceso de prueba, de poner cosa que si funcionaron o quitar las que no. El entretenimiento familiar sobre todo para los niños son los juegos inflables y las actividades con los patrocinadores; esto nos ha resultando, y vamos a ser más agresivos en ello, además lo enriqueceremos.

El espectáculo es distinto, la parrilla de menos coches ha sido de 23, en la mayor 28 y al final del campeonato tendremos una parrilla de entre 30 y 32 coches. Los pilotos van entendiendo la parte técnica del automóvil por lo que serán agresivos en su manejo y velocidad. El atractivo es el observar a 32 autos tipo stock con motores de 400hp arrancar en una pista - más rápidas que otras-. Lo que mencionaba con contactos, trompos y las acciones que hay dentro. Definitivamente es un evento diferente al tipo formula, que son coches con menos contactos, más rápidos, carreras en circuitos, muy monótonas. Nosotros vamos a correr en circuitos rápidos, para que sea atractivo al público y nos nutriremos de otras categorías coestelares.

Llevamos a cabo uno estudio de mercado con el fin de acercarnos a las personas, les preguntamos fueron sencillas como: ¿Qué te gusto? ¿Qué no? ¿Qué le pondrías?, etcétera, esto con el fin de nutrirnos con esa información y llegar a lo que realmente quieren ver. Lo que tratamos de hacer es tener un espectáculo de calidad, para que los asistentes pasen un día agradable.

¿Por ejemplo, si yo padre de familia con mi esposa y dos hijos me presento a una de estas carreras, a partir de que presupuesto estamos hablando para poder disfrutar del evento?

Los boletos de admisión preferente cuestan $60.00 y general un boleto de $ 20.00. Si tenemos una familia de 4 serian $ 160.00 de ticket y entre $100.00 ó $150.00 de alimentos y bebidas para todos. Un día familiar completo sería con $310.00 podrían ver fácilmente la carrera y pasar un día completo de buen Automovilismo. Las actividades de entretenimiento adicionales son gratis.

¿En este momento de la temporada luego de 8 carreras y a punto de llevarse la novena a que te estas enfocando?

Me gustó la implementación de las primeras 8 carreras. Ahora vamos a ser agresivos y enfocarnos en la promoción, difusión e información adicional que le podamos llevar al público para que entienda lo que estamos presentando. Hay gente de automovilismo, sobre todo en provincia, sabe que va haber carreras pero desconoce que categoría y cuando observan Desafío Corona en un spot de radio o TV. ven coches pero solo eso.

Mi reto en las siguientes semanas es acercarme a los medios y hacer una estrategia de comunicación correcta para el auditorio, darles a entender que es lo que exactamente le queremos llevar al autodromo, comprendiendo perfectamente bien que es Desafío Corona, que es NASCAR, de donde nace NASCAR, por que queremos llegar a NASCAR, creo que metiéndonos en información es un tema cultural, educativo y es nuestra obligación transmitírsela al público. Queremos hacerle ver a la gente que éste es un producto nacional

Buscamos darle un impacto internacional, consideramos que con las mejoras que estamos haciendo en las pistas, en aspectos técnicos, pronto nos va a llevar a que pilotos mexicanos corran en la NASCAR.

¿De cuantas personas se compone la organización de Desafío Corona?

El Desafío Corona viaja realmente como un circo, somos 150 personas las que vamos a cada una de las carreras entre: cuerpo técnico, personal y supervisores de seguridad, personal de operación, gerencia de taquillas, comunicación interna, logística, promoción. Evidentemente nuestro volumen mayor es toda la parte técnica, lo que se llama actividad en pista, bandereros, oficiales en pista, partes técnicas de los autos. Estamos tratando de capacitar para que personas locales puedan participar dentro de la organización.

¿Cómo ves este proyecto de Desafío Corona, en cuantos años en cuestión de pilotos, patrocinios y público?

Yo le veo un gran potencial, un crecimiento importante al mercado latino incluso en Estados Unidos. Nosotros quisimos desarrollar desde un principio una reproducción de formato NASCAR por que creemos que el volumen relevante que tiene es grande y también pensamos que esto va a ser una sinergia natural y a convertirse en una necesidad en la que vamos a tener pilotos latinos. Mexicanos participando en NASCAR, por que la propia sinergia del mercado los va a necesitar. La población latina esta creciendo de una forma impresionante y las manos de lo que hay en muchos pilotos nacionales, que ya han tenido la oportunidad de demostrar su capacidad, tenemos mucha madera de pilotos mexicanos para poder exportar a este tipo de categorías.

¿A futuro tienen en mente la unión de categorías o se mantendrán diferentes mercados concretamente Mustang y Stock Cars?

La propia naturaleza del mercado va ir demandando lo que piden las personas. Afortunadamente tenemos apoyo de los pilotos y lo que queremos es volver confiable la categoría, para que siga creciendo. Va tener que ver con los bolsillos de la gente, no podemos volverla cara. Como en la historia del automovilismo que las categorías aumentaban sus precios hasta que llega a ser incosteable. No queremos se encarezca para que podamos seguir contando con esa motivación de los entusiastas que vienen de otras categorías para participar.

¿En este sentido de ser una categoría “económica” el calendario es muy apretado, eso representa un gran problema para los pilotos?

Es buen comentario, es parte de nuestro aprendizaje, salimos tarde, iniciamos a la mitad de este año a realizar el campeonato, arrancando temprano el próximo y corriendo menos circuitos, efectivamente vamos a tener éxito. Hay que trabajar en esa estrategia para no hacer carreras tan pegadas. Ahora prácticamente corremos cada 15 días y esto en los bolsillos de los equipos cuenta mucho. Vamos a encontrar la mejor formula para que los intereses de los patrocinadores, equipos y pilotos sean costeables y representativos en cuanto impactos publicitarios para nuestras marcas comerciales.

Federico quiero que nos digas si hay alguna pregunta que no te hemos hecho y que sea oportuno comunicarle al público de AutomovilismoDeportivo.com

La pregunta que no me han hecho es ¿Si es el serial más importante y desarrollado en México? Y creo que si lo es, invito a todas las personas que han visitado AutomovilismoDeportivo.com que lo sigan haciendo y que estén al tanto de la cobertura de Desafío Corona, que no dejen pasar la oportunidad de poder vivir en algún autodromo cercano a ellos lo que es este espectáculo y que día a día lo haremos dentro de OCESA con un compromiso de parte mía, cosas en beneficio para dar mejor espectáculo y un buen momento dentro del automovilismo en esta República.

Muchas gracias a PortalAutomotriz.com y AutomovilismoDeportivo.com e invito a la gente del Portal que siga de cerca todas las noticias que Desafío Corona tiene para ustedes y los esperamos ver.