Roberto González
Segunda Parte
El ser humano
Es importante no sólo conocer a la estrella del automovilismo sino al ser humano, sus miedos, sueños, lucha, héroes etc. Por lo que Automovilismodeportivo muestra esta faceta de Roberto González.
¿Hay cierto momento en que te de miedo el correr?
El día que me de miedo me retiro yo creo que cuando empiezas a dudar y a tener miedo, es cuando te puede ir peor, hay muchos accidentes que no puedes controlar en un deporte como este. Si traes otra cosa en la mente, acá un error de milésimas de segundo significa que ya te saliste de la pista.
¿Qué pasa por tu mente cuando ves un accidente en la pista?
No piensas mucho, a veces ni cuenta te das porque no va contigo sino en otra parte de la pista. Si lo vemos por pantalla o no lo indican por radio, sólo esperamos que todo salga bien.
¿Para ti como es manejar en una ciudad como la nuestra llena de tráfico y donde no puedes correr a la velocidad que estas acostumbrado?
Yo manejaba muy rápido, ahora ya no y no es tanto por el tráfico, sino por los hoyos en las calles que echan a perder tus rines, eso da coraje porque son muy caros. Otro motivo es que en ocasiones vas con personas se ponen nerviosas con la velocidad. Además de que me he puesto a analizar, si choco yo estoy acostumbrado, ya que no se asemejan a los de las carreras, tu cuerpo esta acostumbrado, pero la gente que va contigo no y pueden salir lastimados.
La velocidad en la sangre
Retrocediendo en el tiempo quisiéramos saber ¿Cómo fue el Roberto niño?
Un niño inquieto, hiperactivo, el más travieso de toda la familia, por los dos lados de mis padres, despierto desde pequeño. A los dos años entre al colegio porque tenía mucha energía. Por lo que mi mamá me tuvo en diversos deportes salía de uno y entraba al otro. Fui buen estudiante, pero muy travieso
Nosotros vivíamos en Monterrey y allá es más tranquilo que aquí, teníamos una casa con un terreno muy amplio, por lo que a los tres años mi papá me regalo una moto y ahí fue donde comenzó la pasión por la velocidad. Además de que desde niño crecí en este ámbito ya que mi papá, también fue corredor de autos por lo asistía a las competencias. Al cumplir yo cuatro años de edad él se retiró.
A los seis años comenzó a manejar autos con ayuda del chofer. Fue hasta los 11 años que lo dejaron correr en Go Karcompitiendo en varios Campeonatos y ganando dos. -Comenta que sus padres no lo dejaron participar en carreras de motos por ser peligroso-. En 1992 ganó en campeonato mundial.
¿Qué otra pasión tienes?
Todo en mi vida es velocidad, ya que me encanta esquiar en nieve y en 1992-93 gané un campeonato. Los eventos de velocidad eran en los que mejor me iba por lo que estuve compitiendo a nivel mundial a los 16 años.
¿Cuál fue el primer auto que manejaste, tanto de calle como de carreras?
Entre 6 y 7 años un Datsun en el que me llevaba al colegio el chofer, él me sentaba aún lado y me permitía el volante o cambiar las velocidades. El primer coche legar fue un Sakura,a los 14 años. Era un carro que tenía mi padre arrumbado en el garaje y tanto lo fastidié con que quería mi carro, que me dijo si arreglas ese y consigues licencia es tuyo. Y si logré ambas cosas.
Un receso en el ascenso
Roberto González comenta que cuando comenzaba a perfilarse su carrera en ascenso, su padre preocupado por su futuro, además de que fue una condición, hace que se retire para que concluya sus estudios de Ingeniero Industrial. “Hasta que le entregué el título regresé a correr a la ILPpara Filiberto Jiménez de MexLub, de hecho hay pocos pilotos con carrera profesional en la Car sólo somos Oriol (Servia) y yo. Ambos somos ingenieros y nos ha servido para lo que hacemos”.
¿Siempre contaste con el apoyo de tus papás?
En un principio me costo trabajo convencerlos hasta que lo logre.
¿Tuviste algún héroe real o ficticio que te hiciera soñar con correr?
Desde chico he visto las carreras, por lo que mi héroe era Prost sobre todo cuando estuvo en McLaren, no me perdía las carreras y decía yo quiero ser como el. Soñaba con esas figuras.
¿Te gustaría llegar a lo que el llegó?
Sí y ya estamos cerca, la ChampP CAR y F1 son las máximas categorías del mundo. La Champ viene siendo la F1 de este lado, aunque la F1 tiene más tradición, pero estamos al nivel por ejemplo cuando Paul T racy, Jimmy Vasser corrían profesionalmente, yo estaba en karts y tenía sus revistas y póster, ahora corro con ellos.
El primer día que llegué a la junta de pilotos y observé a un Adrián Fernández y varios que conocía desde chico y tenerlos sentados junto a mi y competir contra ellos fue un sueño hecho realidad. Ahora mi sueño es llegar al máximo nivel del automovilismo. Todavía tengo el gusanito de la F1.
El haber llegado hasta aquí es un gran logro y triunfo, obviamente busco campeonatos y me encantaría pasar de aquí a F1 un día. Pero sino llega a suceder de todos modos la meta ya se cumplió.
¿La velocidad la traías en la sangre?
Sí por ello al contrario de otros corredores como Schumacher y Montoya que sus padres decidieron que desde pequeños se dedicarían a esto. Yo luché para que me dejaran correr y después esto lo vi como pasa tiempo, no como una profesión. Crecí con una preparación diferente por eso el estar aquí es un triunfo.
¿Qué carro de carreras de los 70s u 80s te hubiera gustado manejar?
De los viejitos un F1 de esa época y los prototipos sin techo, motor de mil caballos. El Formula 5 mil que viene siendo el 3 mil de ahora. Prácticamente un F1 pero más chiquito. En la Champ Car de esa época eran carros europeos. El Porsche 962 de los 80s siempre me han fascinado.
