Las tensiones de la post temporada aumentan este fin de semana en la pista de concreto de una milla conocida como 'La Milla Monstruo', el Dover International Speedway. Pero esta semana, Carl Edwards (No. 99 Office Depot Ford) podría no querer estar a la cima de las posiciones por la manera como se mueven los puntuaciones.

El formato de la Caza demostró ser el mejor igualador el domingo pasado en New Hampshire. Si no hubiera Caza, Kyle Busch (No. 18 Interstate Batteries Toyota) habría llegado a New Hampshire con una ventaja de 207 puntos. Ahora, está 74 puntos detrás de Edwards, el nuevo líder en los puntos - un giro de 281 puntos. Busch tuvo la caída más estrepitosa en las puntuaciones luego de New Hampshire, pues bajó siete puestos al octavo.

Y esta semana puede ser más de lo mismo. Desde la implementación de la Caza para la Copa Sprint de NASCAR en el 2004, cada año el líder en las puntuaciones cambia en Dover.

El Roush Fenway Racing tiene actualmente dos pilotos en los tres primeros en la Caza - Edwards y el ganador de la semana pasada, Greg Biffle (No. 16 3M Ford). Sólo 30 puntos separan a ambos, y tanto Edwards como Biffle ganaron en Dover - en otoño del 2007 y en la primavera del 2005, respectivamente. ¿Podrá suceder 'el movimiento en los puntos' por segunda semana al hilo?

Las situaciones en la caza después de Dover en los últimos cuatro años

En el 2004, la Caza inaugural, Dale Earnhardt Jr. (No. 88 AMP Energy/National Guard Chevrolet) lideraba las puntuaciones al arribar a Dover.

Registró un resultado en noveno lugar, mientras que Jeff Gordon (No. 24 DuPont Chevrolet), tercero en las puntuaciones, finalizó tercero en la carrera. Gordon subió dos lugares a la cima de las puntuaciones, y Earnhardt cayó al tercero.

En el 2005, Dover fue de nuevo el aguafiestas del líder en las posiciones. Tony Stewart (No. 20 Home Depot Toyota) llevaba ventaja de 20 puntos sobre Greg Biffle, en segundo lugar, al llegar a Dover. Stewart finalizó 18º, una vuelta atrás, mientras que Jimmie Johnson (No. 48 Lowe's Chevrolet), quinto en las puntuaciones, ganó la carrera, subió al liderato y relegó a Stewart al quinto lugar.

En el 2006, Kevin Harvick (No. 29 Shell-Pennzoil Chevrolet) ganó la carrera de apertura de la Caza en New Hampshire y extendió su ventaja a 35 puntos sobre el segundo lugar, Denny Hamlin (No. 11 FedEx Toyota), la más grande durante la Caza al llegar a Dover. Sin embargo, Harvick finalizó 32º luego de una falla en el motor, y su coequipero en el Richard Childress Racing, Jeff Burton (No. 31 AT&T Mobility Chevrolet), cuarto en las posiciones, ganó la carrera y subió tres lugares para tomar el liderato en las puntuaciones.

En el 2007, Johnson llegó a Dover en la punta de las posiciones, mientras que su coequipero en el Hendrick Motorsports, Jeff Gordon estaba en segundo lugar. Johnson finalizó dos vueltas atrás en el 14º lugar, pero Gordon finalizó una vuelta abajo en el 11º. Gordon pudo vencer a Johnson y tomar el liderato, mientras que Johnson cayó al tercero.

Busch vs. Edwards: Dover puede prender 'La rivalidad' otra Vez

Kyle Busch finalizó 34º en New Hampshire, y cayó al octavo en las puntuaciones. Pero Busch tiene éxito en Dover, pues ganó ahí a principios de temporada, y registró cinco resultados entre los cinco primeros en ocho arranques.

La campaña pasada durante la Caza, Busch arrancó en 22º y se recuperó para terminar en quinto lugar en Dover, con lo que subió del quinto al cuarto en las puntuaciones.

Las estadísticas previas a la carrera de los Datos del Loop de NASCAR clasifican a Busch entre los 10 primeros en varias categorías clave: tercero en Rating por Piloto (106.9); octavo en Posición Promedio en Carrera (11.933) y sexto en Vueltas entre los 15 Primeros (73.6 %).

Carl Edwards llega a Dover este fin de semana luego de finalizar tercero en New Hampshire, lo que lo catapultó al liderato de las puntuaciones.

Edwards tiene un triunfo, cuatro resultados entre los cinco primeros y cinco entre los 10 primeros en ocho arranques en Dover. Edwards ganó la carrera de otoño en Dover la campaña pasada, y subió dos puestos en las posiciones de la Caza del 2007, del octavo al sexto.

Las estadísticas previas a la carrera de los Datos del Loop de NASCAR clasifican a Edwards entre los 10 primeros en varias categorías clave: cuarto en Rating por Piloto (102.9); cuarto en Posición Promedio en Carrera (10.417) y octavo en Vueltas entre los 15 Primeros (69.6%).

Biffle, Edwards y Kenseth Listos Para Dover

Greg Biffle ya no sorprenderá a nadie. El ganador sorpresa en New Hampshire el domingo pasado subió al tercer lugar y ahora está 30 puntos detrás de su coequipero en el Roush Fenway Racing, Carl Edwards.

Biffle puede subir otros lugares en las puntuaciones este fin de semana - sólo que esta vez se espera eso. Biffle es fenomenal en Dover, y tiene las mejores estadísticas en la serie. Obtuvo un triunfo en Dover en el 2005, y finalizó entre los 10 primeros en seis de las últimas siete carreras (que incluyen cinco al hilo al arribar a esta carrera).

En ese periodo, Biffle tiene las mejores cifras de la serie en Rating por Piloto (116.1), Posición Promedio en Carrera (6.3), Vueltas más Rápidas (267) y Vueltas Entre los 15 Primeros (94.5%).

Biffle finalizó tercero en Dover anteriormente esta campaña; Edwards terminó segundo. En esa carrera, Biffle obtuvo las mejores estadísticas de la temporada. Tuvo un Rating por Piloto de 130.6, una Posición Promedio en Carrera de 2.3 y 77 Vueltas más Rápidas. Los tres son sus mejores estadísticas personales en el 2008.

En el otro extremo del espectro de las posiciones, ésta podría ser una carrera de redención para Matt Kenseth, otro miembro del establo de Roush Fenway.

En las últimas dos carreras, Kenseth sufrió resultados en 39º y 40º, y se encuentra en 12º lugar, a 177 puntos del primer lugar. La larga marcha rumbo a la pelea tiene que empezar este fin de semana. Es posible.

En las últimas siete carrera en Dover (que incluyen un triunfo en el 2006), Kenseth tiene un Rating por Piloto de 112.3 (segundo), una Posición Promedio en Carrera de 7.0 (segundo), 244 Vueltas más Rápidas (segundo), un porcentaje de Vueltas entre los 15 Primeros de 91.9% (segundo) y 222 Rebases de Calidad (rebases a autos entre los 15 primeros bajo bandera verde), lo mejor de la serie.

Kenseth y Biffle también están clasificados en uno y dos en Velocidad en Bandera Verde en Dover. Kenseth tiene una Velocidad promedio en Bandera Verde de 228.127 Km/h (141.752 mph); Biffle está en 227.677 Km/h (141.742 mph).