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El liderato, de vuelta a manos de Germán Quiroga

Germán aventaja por 31 puntos. El sublíder del Campeonato es Antonio Pérez; Rafael Martínez cayó al tercero.

05 de Septiembre de 2008   /  WebReport Nascar México Corona Series

Con un manejo conservador y con algo de fortuna en la pasada carrera de Querétaro, Germán Quiroga vuelve a la cima del Campeonato NASCAR Corona Series, que vive la recta final de la temporada. El conductor del auto No 5 del equipo TELCEL llegó a la cifra de 1688 unidades gracias a su 4º lugar en el circuito queretano.

Ahora, el rival que le pisa los talones es Antonio Pérez, piloto de la Escudería TELMEX con el auto No 1, quien ha cosechado 1657 puntos, lo que significa una diferencia de 31 respecto a Quiroga. Cabe recordar que su puesto más bajo en el año ha sido el lugar 25 obtenido en la fecha inaugural y ha logrado ascender semana tras semana hasta ubicarse como sublíder del Campeonato.

Quien llegó a dominar la presente temporada hasta el domingo pasado fue Rafael Martínez, integrante del equipo Team GP con el coche No 18. El regiomontano estuvo en siete fechas en lo más alto de la Tabla General, sin embargo un accidente con Ricardo Pérez de Lara en Querétaro lo ha descendido al tercer lugar a 43 puntos del liderato.

Sin embargo, por primera vez en la historia de NASCAR Corona Series desde 2004, antes llamado Desafío Corona, hay cuatro pilotos en disputa del Campeonato, pues Homero Richards, piloto del auto No 20 de la Escudería H&H, se encuentra a 70 puntos de Germán Quiroga y con sus buenas actuaciones en las últimas carreras es un contendiente por el título 2008. Patrick Goeters subió dos posiciones y regresó al exclusivo grupo del ‘Top-5’ tras sumar 1545 unidades a bordo del Stock Car No 15 de la Escudería Megaracing Motorsports.

Tras una mala tarde en Querétaro, Carlos Pardo, del equipo Tame Racing con el auto No 21, se ubica en el sexto sitio con 1527 puntos, uno más que Jorge Goeters en séptimo, del equipo Spartac RT con el coche No 4, quien busca mejorar sus resultados en la recta final del Campeonato.

Rubén Rovelo Jr, bajo el mando del auto No 2 de TELMEX, llegó a 1506 unidades y descansa en el sétimo peldaño mientras que Carlos Peralta 1461) amanecerá en la octava plaza con su Stock Car No 7 de la Escudería 2b Racing. Luis Felipe Montaño, conductor del auto No 87 de la Escudería Seman Baker, cierra el selecto grupo de los 10 primeros de la Tabla General de Pilotos con 1414 unidades.

Así se han definido los lugares generales previo a la carrera de San Luis Potosí, sede de la 12ª fecha del Campeonato NASCAR Corona Series a disputarse el 20 y 21 de septiembre.

Grupo CIE, en constante compromiso con la sociedad, se le ha otorgado por tercer año consecutivo el distintivo ESR (Empresa Socialmente Responsable), al incorporar en su operación acciones en Pro del medio ambiente de las cuales destaca: reciclaje y ahorro de agua; reciclaje y manejo de basura; ahorro de energía, campaña corporativa en materia de información y concientización.

Un golpe menoscaba la carrera de Mike Sánchez

 

Mike Sánchez, del equipo Henkel-GOLFshot-Eagle-FEScargo-GoFast, tuvo un mal fin de semana pues se vio involucrado en un contacto que dañó su auto y lo hizo perder posiciones.

"Calificamos en lugar 27 y a las dos vueltas habíamos remontado 15 lugares. Íbamos con el coche limpio, muy bien puesto. Para la parada de pits logramos remontar y llegamos a estar en sexto lugar. Desgraciadamente después por un error de un coche, entrando a la curva tres, perdí el radiador", explicó.

"Yo creo que es parte de la tensión de la recta final del campeonato. Los que están peleando el campeonato están más agresivos, pienso yo.

Desafortunadamente, un error de un piloto me afectó de sobremanera y nos echó a perder la carrera", calificó Mike a esta competida carrera, en la que, según sus cálculos, pudo haber terminado dentro de los diez primeros.

De nueva cuenta, el problema de salud continuó obstruyendo el desempeño del número 16. Se sabe que Mike aún no está dado de alta al 100%, pues el proceso de desinflamación cefálica es lento y tiene contraindicadas ciertas cosas, como movimientos bruscos como el que tuvo en la segunda práctica: "Tuvimos un percance, el coche se levantó en dos ruedas y cuando se azotó me mareé y así salí a la calificación". 

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