El próximo fin de semana, el Campeonato del  Mundo FIA de Turismos vuelve a la acción en el circuito alemán de Oschersleben, un trazado que siempre estará en la memoria de SEAT, ya que fue allí donde la marca española entró hace un año en la historia del automovilismo al conseguir gracias al León TDI WTCC la primera victoria de un coche con motor Diesel en un Campeonato del Mundo FIA.

El tiempo transcurrido permite hacer un balance plenamente satisfactorio, ya que desde esa primera victoria en agosto de 2007, el León TDI WTCC se ha convertido en protagonista indiscutible del Mundial de Turismos logrando 10 victorias y 13 podiums, y permitiendo a SEAT y sus pilotos liderar las clasificaciones de pilotos y constructores de este año tras lograr el subcampeonato en 2007.

El reto técnico y deportivo que supuso el lanzamiento del TDI fue una apuestra muy atrevida para SEAT, ya que nunca antes un motor Diesel había conseguido destacar en competiciones de velocidad pura. Sin embargo, el equipo técnico de SEAT Sport había tomado en cuenta todas las opciones y ante el gran potencial del motor y el cuidadoso trabajo de puesta a punto, se decidió lanzar un proyecto que a día de hoy sigue siendo tan atractivo como hace un año.

La tecnologia aplicada en el coche lo convierte además en un laboratorio en el que se ensayan soluciones técnicas que en un futuro cercano podrán utilizar los coches fabricados en la planta de Martorell. El motor TDI de SEAT cumple con los requisitos medioambientales del Mundial de Turismos y de la campaña “Make Cars Green” lanzada por la FIA, y es el coche de menor consumo y emisiones de C02 de la parrilla con un mínimo nivel de contaminación por partículas gracias a la utilización de filtros de última generación.

Con estas credenciales, el equipo SEAT Sport correrá en Oschersleben los días 30 y 31 de agosto con los mismos retos que en carreras anteriores.  Consolidar y si es posible aumentar su ventaja en las dos clasificaciones del mundial con el objetivo de conseguir el título de constructores en primer lugar y el de pilotos en segundo.

Jaime Puig, director de SEAT Sport: “Apostamos por una nueva tecnologia porque creíamos en ella cuando nadie lo hacía y el tiempo nos ha dado la razón. Confío en que podamos seguir avanzando en el desarrollo de un coche que, siempre dentro del reglamento del WTCC, ha demostrado que tiene futuro por delante, y por supuesto nos gustaría celebrar el aniversario de nuestra primera victoria ganando de nuevo en Oschersleben”.

Benoit Bagur, ingeniero jefe de SEAT Sport: “Al analizar los reglamentos técnicos del WTCC pensamos que el TDI podrá funcionar muy bien y cuando el campeonato del año pasado se puso muy complicado no dudamos en afrontar una apuesta tan fuerte ya que tuvimos muy poco tiempo para desarrollar el coche. Los resultados han validado nuestros analisis previos y estamos muy satisfechos por ganar y aportar innovación al campeonato”.