Si hay algo como cocina casera en una pista de NASCAR, el Michigan International Speedway fue la cocina de Jack Roush para la Carfax 250 del sábado.

En una carrera que terminó bajo bandera amarilla por el accidente de Danny Efland en la vuelta de bandera blanca, el ganador de la posición de privilegio, Carl Edwards, le dio al Roush Fenway Racing su primera victoria en la Serie Nationwide de NASCAR en la pista de 3.2 Km. (2 millas) desde 1998. Fue el primer triunfo en la serie de Ford en Michigan desde que Ryan Newman tomó la bandera a cuadros en el 2001.

"Estoy muy contento por ganar la carrera", dijo Edwards, quien ganó su tercera carrera de Nationwide en la campaña desde que Drew Blickensderfer reemplazó a Pierre Kuettel como jefe de equipo a finales de junio. "Estuvimos cerca antes. Se siente bien poner un Ford aquí en el Carril de la Victoria".

"Siempre nos gusta correr aquí frente a la gente local", dijo Roush, cuya oficina matriz de Michigan está en la cercana Livonia. "Es una pista que va de la mano con nuestros autos y nuestro estilo de manejo".

Edwards, el campeón defensor de la serie, tuvo una ventaja de más de tres segundos cuando Efland chocó con menos de una vuelta para terminar.

Brian Vickers finalizó segundo, seguido de Tony Stewart, quien corrió su último evento en Nationwide con el Joe Gibbs Racing. Mark Martin fue cuarto y Greg Biffle llegó quinto.

Stewart hizo su noveno y último arranque en el No. 20 Toyota de Gibbs. Cinco de esos arranques terminaron en el Carril de la Victoria.

"No es que ya no los vuelva a ver (al equipo del No. 20), pero sé que es la última vez que manejaré ese auto con ellos", dijo Stewart. "Cuando tienes esa clase de éxito, odias ver el fin".

Vickers perdió tiempo con Edwards en periodos cortos, pero ganó cuando sus llantas empezaron a gastarse. Aunque la carrera estuvo en condiciones de bandera verde en las últimas 25 vueltas, Vickers no pudo recortar sustancialmente la ventaja de Edwards.

"Con llantas viejas, cuando el manejo era más importante, pudimos estar en la parte superior (de la pista) y mantener nuestro motor bien revolucionado", dijo Vickers, quien arrancará desde la posición de privilegio de la carrera de la Copa Sprint de NASCAR, la 3M Performance 400 del domingo en el MIS. "Sentí que teníamos algo reservado para ellos, pero desafortunadamente, se nos acabó el tiempo".

Vickers también pensó que un cambio reciente en las reglas de NASCAR que disminuyó el tamaño de las perforaciones en el espaciador cónico de los motores de Toyota marcó la diferencia.

"Creo que teníamos un mejor auto (que el de Edwards)", comentó Vickers, "pero con la nueva placa restrictora para Toyota que NASCAR nos impuso, definitivamente nos vencía en potencia. No hay mucho que podemos hacer".

Edwards tuvo un punto de vista diferente sobre el cambio en la regla del motor.

"Bueno, les evitó tener una gran ventaja todo el día, como había pasado la primera mitad del año", dijo. "A mí me gusta el cambio que hicieron".

Notas: Al ganar su 16ª carrera en la Serie Nationwide, Edwards recortó la ventaja de Clint Bowyer en las puntuaciones a 113. Luego del contacto con el Toyota de David Reutimann en la vuelta 91, Bowyer perdió terreno y finalizó 10º ... Con Stewart en el auto No. 20, Joey Logano tomó el volante del No. 18 JGR Toyota y finalizó séptimo.

Por Reid Spencer Sporting News NASCAR Wire Service