Si Kyle Busch parecía "vulnerable" en semanas pasadas a los demás competidores en la Copa Sprint de NASCAR, el aura de invencibilidad regresó al No. 18 Toyota del Joe Gibbs Racing el domingo en el Watkins Glen International.

Luego de un reinicio en la vuelta 86 de 90 en la Centurion Boats at The Glen, Busch repelió a su coequipero sin triunfos, Tony Stewart, por 2.275 segundos para obtener su octava victoria de la campaña. Una vez que amarre un lugar en la Caza por la Copa Sprint de NASCAR, será el primer sembrado sin importar lo que pase en las cuatro carreras antes que se establezca el contingente para la Caza el 6 de septiembre en Richmond.

El triunfo fue el 12º en la carrera de Busch, y negó los comentarios de sus ex coequiperos en el Hendrick Motorsports, Jimmie Johnson y Jeff Gordon, quienes dijeron que habían visto algunos puntos débiles en el equipo No. 18 con base en las actuaciones deslucidas en las últimas dos carreras en Indianápolis y Pocono.

"Perdón, ¿cuál baja?" Busch dijo en su radio después de cruzar la meta del circuito permanente de 3.942 Km. (2.45 millas). "Pueden seguir jugando esos juegos mentales. Seguiremos ganando".

Steve Addington, el jefe de equipo, también se extrañó ante la noción que una baja de dos semanas en el rendimiento pudiera indicar una vulnerabilidad en su equipo.

"No lo puedo creer," Addington dijo. "¿No ganamos una carrera tres o cuatro semanas y ya estamos en una mala racha?"

Marcos Ambrose, quien obtuvo su primera victoria en NASCAR en la carrera de la Serie Nationwide de NASCAR el sábado, subió por el contingente desde la 43ª posición de arranque al tercer lugar al final en su tercer arranque en la Copa Sprint. Juan Pablo Montoya llegó en cuarto lugar, seguido de Martin Truex Jr. y Kevin Harvick.

"Kyle hizo una carrera muy buena hoy", dijo Stewart, quien dejará al JGR al final de la temporada para conducir en su propio equipo, el Stewart-Haas Racing. "No cometió errores hoy y fue rápido en los lugares correctos".

"No puedo estar decepcionado por llegar en segundo lugar detrás de un coequipero como él. Es inalcanzable este año. ... Darías cualquier cosa para tener la clase de año que él tiene".

Un accidente muy fuerte en la curva 11 suspendió la acción en la vuelta 82 de la que había sido una carrera relativamente tranquila hasta ese momento. Un contacto del Toyota de Michael McDowell mandó al Ford de David Gilliland fuera de control contra el riel de contención. Sam Hornish Jr. se deslizó de lado, y pegó del lado del piloto en la barrera de barriles de arena que divide la pista del carril de pits.

Bobby Labonte salió cojeando de su No. 43 Dodge dañado después del accidente, que también dañó los autos de Michael Waltrip, Dave Blaney, Joe Nemechek, Max Papis y Reed Sorenson. Labonte fue trasladado del centro médico del infield a un hospital local para más evaluaciones.

McDowell y Gilliland fueron llamados al tráiler de NASCAR luego del incidente para discutir el manejo agresivo que provocó el accidente.

Luego de una suspensión de más de 43 minutos, la carrera reinició en la vuelta 86 con Busch delante de Stewart cuando ondeó la bandera verde, seguidos de Ambrose, Montoya, Truex, Denny Hamlin y Harvick.

Notas: Jimmie Johnson tuvo uno de los autos más sólidos del domingo, pero una llanta trasera izquierda ponchada obligó al No. 48 Chevrolet a hacer una parada temprana en pits en la vuelta 42. Johnson se recuperó del incidente para finalizar séptimo. ... Busch barrió ambas carreras de la Copa Sprint en circuitos permanentes esta campaña, pues ganó en Infineon Raceway en junio. También ganó en el circuito permanente de la Ciudad de México en la Serie Nationwide de NASCAR anteriormente en el año y finalizó segundo detrás de Ambrose en la carrera de la Serie Nationwide de NASCAR del sábado en The Glen. ...

El resultado en tercer lugar de Ambrose fue el primero entre los cinco primeros para el Wood Brothers desde que Ricky Rudd finalizó cuarto en Bristol el 27 de agosto del 2005. ... Dale Earnhardt Jr. esperó una vuelta de más para entrar a pits y fue atrapado cuando salió la bandera amarilla en la vuelta 64. Al verse obligado a entrar a pits bajo la bandera amarilla, reinició 32º en la vuelta 67, finalizó la carrera en 22º y cayó del segundo al cuarto en las puntuaciones de la Copa Sprint.
 
Por Reid Spencer Sporting News NASCAR Wire Service