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Los vehículos eléctricos Electratón con Astiz, Ramírez y Vega por liderato

La UNAM ha apoyado este año a Pablo Astiz por parte de la FES-Cuautitlán y a José Luis Sandoval del equipo Pumas CU (Ciudad Universitaria) con su auto número 9 y que tiene ya la cuarta posición del campeonato con 183 puntos.

08 de Agosto de 2008   /  WebReport Electratón

Este domingo el Kartódromo de Cuautitlán Izcalli, en el estado de México, vibrará con la emoción de cinco equipos que buscarán el triunfo en el único serial en México de vehículos eléctricos Electratón con el apoyo de las empresas Toyota Motor Sales de México y LTH de Monterrey. Se trata de la cuarta fecha donde la UNAM, Electrogrupo y la UDLA de Puebla buscarán afianzarse como líderes de un campeonato realmente muy cerrado.

El líder que defenderá los 200 puntos que lleva hasta el momento es el mexiquense Pablo Astiz, quien porta los colores de LTH en su auto Puma marcado con el número 5 y que ha ganado dos carreras al hilo tanto en Izcalli, su plaza, como en el Centro Dinámico Pegaso hace unas semanas.

Pablo ha trabajado con empeño en la parte técnica de su unidad que emite cero bióxido de carbono a la atmósfera y que defiende los colores de la FES-Cuautitlán de la UNAM en terreno mexiquense, prácticamente en su pista.

Pero Astiz no está sólo. Deberá vérselas este domingo con un Carlos Ramírez egresado del TEC de Monterrey y que en Electrogrupo  ha formado un fuerte, en el sentido figurado, desde donde va a dar la batalla por el primer lugar del campeonato, ya que lleva en su haber 195 puntos, con sólo cinco, o sea nada, de diferencia con el primer lugar, por lo que tiene grandes posibilidades de afrontar la segunda parte del torneo desde el lugar más alto de la tabla de posiciones.

Carlos Ramírez ha trabajado arduamente en su unidad eléctrica. Quedó primero en la carrera inicial de Valle de Bravo; tercero en la segunda carrera precisamente en el circuito donde corre este domingo y más atrás en la reciente de Pegaso.

A 10 puntos de diferencia de Ramírez viene Christopher Vega, el integrante de la UDLA de Puebla que ya ha saboreado las mieles del triunfo el año pasado, y que hasta el momento está en tercer lugar del campeonato con 185 puntos. Quedó segundo en la primera justa, también segundo en la celebrada en Izcalli y no tuvo muy buena actuación en Pegaso hace tres semanas. Pero está en los puntos de los ganadores y este domingo pudiera dar el campanazo para la afición poblana.

La UNAM ha apoyado este año a Pablo Astiz por parte de la FES-Cuautitlán y a José Luis Sandoval del equipo Pumas CU (Ciudad Universitaria) con su auto número 9 y que tiene ya la cuarta posición del campeonato con 183 puntos, apenas dos unidades atrás del representante de la UDLA, Vega.

Por tanto, la estrategia de Sandoval será mantenerse todo el tiempo entre los primeros cuatro lugares y atacar al final con todo para poderse hacer del podio y la pelea por los tres primeros lugares, por lo que será fundamental saber qué harán sus rivales este domingo en Izcalli donde la carrera arranca a las 11 horas con entrada libre para todo público.

No sólo son estos cuatro candidatos que pueden ser nuevos líderes a partir del domingo. Un elemento más que se une a la “coctelera molotov” es David Mochán. Se trata del campeón del año pasado que ahora viste los colores de la Universidad Iberoamericana con el auto número 4. Ni más ni menos quedó en segundo lugar en la carrera anterior en Pegaso. Así que no habrá que perderlo de vista este domingo, además que hace mancuerna con Pablo Astiz, el líder del torneo.

Las condiciones climatológicas para este domingo son de día soleado, aunque cualquier cambio en la temperatura pudiera generar suficiente humedad para cambiar las estrategias de los equipos. Este sábado se podrá conocer con mayor precisión sobre este aspecto.

El trazado de Izcalli es rápido. Aunque la recta principal es corta, permite acelerar desde el último giro a la izquierda para alcanzar los 60 kilómetros por hora, llegar a la primera curva con mucho cuidado y sortear una serie de eses para otra largada a fondo en semirrecta y entrar a la zona más difícil que son las curvas del “foco” y de allí otro zigzagueo que termina en una curva larga a la izquierda y la meta.

Por tanto, se pudieran dar ciertos impactos si los conductores no tienen cierta paciencia para el rebase de los autos lapeados.Hay que recordar que en este circuito hace dos años se dio una espectacular “vuelta de campana” de una unidad, que afortunadamente no ocasionó ningún daño para el involucrado.

Agustín Ríos, presidente de la Industria Nacional de Autopartes, INA, organizadora del evento, adelantó que habrá muchas emociones e invitó al público en general a apoyar este esfuerzo que promueve la fabricación de vehículos limpios con el medio ambiente, en un campeonato que está cumpliendo 15 años de llevarse a cabo en México con los apoyos de empresas comprometidas con la ecología como son Toyota y LTH, respectivamente.

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