Pablo Astiz, de la Facultad de Estudios Superiores, FES-Cuautitlán de la UNAM, tuvo que pelear fuerte para imponerse, con 61 vueltas, en la segunda fecha del Campeonato Toyota Electratón LTH, con 59.28 minutos, que se corrió en el Kartódromo de Cuautitlán Izcalli, estado de México.

La segunda posición fue para el auto 9 de José Luis Sandoval, de la UNAM, con 60 vueltas y tiempo de 59.52 minutos, seguido del auto 44 de Carlos Ramírez, de Electrogrupo, con 58 vueltas y crono de 1 hora 13 segundos.

En un día nublado con amenaza de lluvia que no se presentó finalmente, las primeras posiciones fueron peleadas por el auto 44 de Carlos Ramírez, del equipo Electrogrupo y líder del campeonato, quien tuvo atrás al auto 10 de Christopher Vega, de la UDLA de  Puebla y el auto 11 de Daniel Maldonado, coequipero de Vega, pero teniendo atrás la presión de Pablo Astiz con el auto 5.

Por ahí se “coló” el auto 9 de José Luis Sandoval, del equipo Pumas CU de la UNAM, en las primera seis posiciones, haciendo una carrera conservadora al principio pero sin perder su lugar dentro del grupo de los autos más rápidos.

La arrancada fue ganada por Ricardo Lozada, del auto 28 de Lozada Racing. Sorprendió a los líderes pero desde la primera vuelta el 44 de Carlos Ramírez conservó la punta hasta la vuelta 9 cuando la UDLA se hizo de la primera posición haciendo el 1-2 hasta la segunda mitad de la competencia cuando Pablo Astiz comenzó a presionar para hacerse de la parte más alta de podio.

Para la vuelta 25 y con algunos abandonos, el auto 10 de Christopher Vega era presionado por su coequipero Daniel Maldonado y atrás se quedó Pablo Astiz en el auto 5, dejando de acechar pero esperando que estas unidades agotaran la energía de sus dos baterías para atacar de nuevo.

Así transcurrieron 10 vueltas. El auto 44 de Carlos Ramírez dejó que los punteros se agotaran mutuamente, lo que vino a suceder para la vuelta 47 cuando Pablo Astiz se hizo de la punta y ya no la perdió más. Los autos 10 y 11 comenzaron a pagar la factura de ir en los primeros lugares durante la primera mitad de la carrera y se van hacia atrás con poca energía en sus unidades Para la vuelta 48, y ya transcurridos los primeros 45 minutos de carrera, Pablo Astiz iba de líder seguido de Christopher Vega y Carlos Ramírez en la tercera posición. Para entonces, José Luis Sandoval ya se había colocado en cuarto y venía apretando fuerte contra Ramírez.

Para la vuelta 51 el auto 9 del equipo Pumas CU se hace de la segunda posición y ya no la perdería más. El auto 10 de Vega pierde energía y se va hasta el quinto sitio.

Cuando se cumple una hora de carrera la bandera a cuadros la recibe Pablo Astiz de la FES Cuautitlán en el auto 5, en segundo lugar el auto 9 de José Luis Sandoval de la UNAM y en tercero Carlos Ramírez del equipo Electrogrupo.

Esta fue una de las mejores carreras del Electratón en sus últimos años, desde que la Industria Nacional de Autopartes, INA, ha tomado el control de la misma.

Pablo Astiz, ganador de la carrera, tiene en su haber 100 puntos al no participar en la anterior competencia en el Kartódromo de Valle de Bravo.

“Corrí con baterías nuevas, pero en realidad mi estrategia estuvo encaminada a cuidar el auto luego que encontramos mucho tráfico en las primeras vueltas. Hay unidades muy competitivas entonces me di a la tarea de no pelear más la punta y encontrar mejor terreno para la segunda parte de la carrera donde entonces empujé a fondo y ya no encontré real pelea por parte de los integrantes de la UDLA”, dijo Pablo Astiz.

El segundo lugar, José Luis Sandoval, estudiante de 24 años de la carrera de Ingeniería en la UNAM, señaló que “fue una carrera muy emocionante porque pudimos pelear desde el principio por los primeros lugares. Nos llegamos a parar a mitad de la carrera quizá por un falso contacto eléctrico, pero luego pude remontar y hacernos de la segunda posición. Realmente esperamos poder seguir así para pelear el campeonato”.

Carlos Ramírez, quien continúa de líder del campeonato con 166 puntos, dijo que “cuando llegamos al kartódromo noté que nuestra batería se había vaciado de ácido totalmente. Tuvimos que conseguir una nueva en una tienda cercana y correr sin saber cuánto voltaje tenía el nuevo acumulador. Afortunadamente nos respondió bien en este aspecto y luego nos encontramos un alambre en la pista el cual se enredó en la rueda trasera y así seguí hasta el final. Creo que podemos ganar este campeonato y en Pegaso consideramos que será carrera nuestra pues ahí ganamos la final del año pasado”.

El cuarto lugar fue para el auto 10 de Christopher Vega de la UDLA de Puebla, seguido de su coequipero del auto 11, Daniel Maldonado.

El TEC de Monterrey Campus estado de México, por medio de su coordinador del equipo Borregos, Juan Pablo García, dijo que estrenaron dos nuevos bólidos totalmente iguales, pero sólo uno pudo salir a la pista como verdaderos monocascos, pero el auto 15 perdió una de las ruedas en la primera parte de la carrera y ya no pudo hacer nada.

Mauricio Castellanos, coordinador del campeonato se mostró complacido porque los equipos han mostrado más profesionalismo para organizarse y cumplir cabalmente con el reglamento. Esto va para adelante y hubo una gran competitividad de la UNAM y de la UDLA de Puebla, que seguramente irán con todo a Pegaso”.

La tercera fecha del Campeonato Toyota Electratón LTH será el 13 de julio en el Centro Dinámico Pegaso, en Toluca, estado de México.