En la séptima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2008, Honda Racing F1 Team se desplaza a Montreal para disputar el Gran Premio de Canadá.

La carrera de 70 vueltas se disputa en el Circuit Gilles Villeneuve, de 4,361 km (2,71 millas) de longitud y es la única que se celebrará este año en suelo norteamericano.

El circuito se encuentra en la isla artificial Ile Notre Dame, en el río St. Lawrence, y se construyó originalmente para alojar la Exposición Universal de 1967. A continuación la isla se utilizó para las competiciones de remo de las Olimpíadas de 1976, antes de convertirse en sede del Gran Premio de Canadá en 1978.

El trazado presenta curvas lentas y seis largas rectas, por lo que las escuderías tienden a utilizar baja carga aerodinámica. La recta más larga es un segmento de un kilómetro entre la horquilla de la curva 10 y la última chicana. Al final de la recta los monoplazas alcanzan una velocidad máxima de 324 km/h (201 mph).

Al llegar a Montreal, el Director del equipo, Ross Brawn, es perfectamente consciente de que los puntos conseguidos en el GP de Mónaco significarán poco en Ile Notre Dame:

“La pasada semana nos gustó mucho el ritmo y el desempeño del RA108 en Mónaco, y fue alentador lograr puntos, en especial para Rubens, que consiguió los primeros de esta temporada. Sin embargo, Canadá es un reto totalmente distinto y se requiere una carga aerodinámica de media a baja, que es lo opuesto a Mónaco”.

¿Cuáles son, pues, las expectativas de Brawn respecto al fin de semana?

“El Circuit Gilles Villeneuve representa un gran reto técnico, y con su combinación de sectores de alta velocidad, chicanes lentas y horquillas, puede resultar muy exigente para las máquinas. Aunque estoy satisfecho con el avance mostrado por el equipo en las últimas carreras, nos ha faltado velocidad para aprovechar las rectas largas, por lo que dependerá de nosotros sacar el máximo partido del rendimiento que nos ofrece el coche. Espero un fin de semana más exigente que el de Mónaco”.