Uno de los misterios del Mundial de MotoGP de este año gira en torno a un cuestión: ¿cómo es posible que la Ducati oficial, campeona del mundo, del australiano Casey Stoner sea capaz de estar entre las primeras y la segunda, en manos del italiano Marco Melandri, un piloto contrastado, sea de las últimas?

En el pasado Gran Premio de Italia, disputado el fin de semana en el circuito de Mugello a un centenar de kilómetros de la fábrica, esta diferencia fue más grande que nunca a lo largo de la temporada y en la segunda sesión de entrenamientos libres la moto de Melandri, que ha sido campeón del mundo de 250 c.c. en 2002 y tiene cinco años de experiencia en MotoGP, se clasificó en la decimonovena y última posición, con un crono de 2:14.112.

Stoner lo hacía casi con doce segundos de ventaja, en la tercera posición con la pista mojada a menos de un segundo del líder, el australiano Chris Vermeulen (Suzuki).

Las dos Ducati no oficiales del equipo que dirige el español Luis D'Antin, pilotadas por el francés Sylvain Guintoli y el español Toni Elías, entraron justo por delante de la segunda de fábrica de Melandri.

Ante su público, entre los que se encuentran muchos trabajadores de la fábrica de Borgo Panigale, en la vecina Bolonia, en los entrenamientos oficiales la situación fue parecida en cuanto a la clasificación, aunque no en cuanto al registro. Stoner quedó cuarto, con un tiempo de 1:48.375, y Melandri decimoctavo y penúltimo con 1:50.465.

Stoner ha sido el único capaz de hacer ganar a la moto italiana en 2008, que el año pasado conquistó su primer título de campeona en la historia del motociclismo.

La máquina del australiano, denominada Desmosedici GP 8, ganó la primera carrera en Qatar, fue undécima en el Gran Premio de España, sexta en el de Portugal, tercera en China, decimosexta en Francia y segunda en Italia. Stoner es cuarto en el campeonato.

Melandri fue undécimo en Qatar, duodécimo en España, decimotercero en Portugal, quinto en China, decimoquinto en Francia y se retiró en Italia.

Elías, decimoquinto en la carrera de Mugello, está empatado con el italiano a puntos en la clasificación general del Mundial. Ambos tienen 24.

Los detractores de la moto dicen que ésta sólo funciona en manos de Stoner y está hecha a su medida, y que ni Melandri ni Elías ni Guintoli pueden con ella, pero el año pasado el segundo piloto oficial de Ducati, Loris Capirossi, el más veterano de MotoGP y hoy en Suzuki, ganó el Gran Premio de Japón, el día que el australiano se proclamó campeón del mundo, fue segundo en Alemania y Australia, y al final de la temporada se clasificó en la séptima posición.