Luego de luchar a tambor batiente durante 22 giros a la pista de 2.760 kilómetros de longitud en el circuito urbano de Pau, Francia, Pablo Sánchez López, de la Escudería Telmex/Cram Competition, consiguió ganar unos lugares en el imposible trazado, colocándose en el noveno puesto general de la primera manga, en lo que es la segunda fecha de la Fórmula Máster Internacional.

El piloto mexicano supo sortear tráfico, lograr algunos rebases y finalmente colocarse en el noveno puesto, aunque le faltó una posición para cerrar en el sitio ocho y así largar desde la posición de cuerda mañana domingo, cuando se lleve a cabo el segundo round de la jornada de Pau, toda vez que los ocho primeros de la primera manga se invierten en la segunda parrilla de cada fecha.

Pese a todo, dice Pablo, “pude mantenerme en la competencia y no ser uno más de los abandonos. Sí, como les decía ayer, no se pudo la puesta a punto pero ahí estamos, luchando, sin desmayar, sin desilusionarnos”.

“Porque es claro que en el automovilismo deportivo juegan miles de factores que, por insignificantes que parezcan, al final determinan el que ganes o pierdas una carrera. Y nosotros no tenemos todo el control por ahora, pero mañana de nuevamente saldremos a dar lo mejor de nosotros, y esperamos que la constancia nos premie.”

Aunque no le fue posible terminar entre los tres primeros, como era su deseo, Pablo Sánchez López mejoró un tanto en la segunda manga de la jornada de Pau, segunda fecha de la Fórmula Máster Internacional, cerrando la competencia en el sexto puesto, y sumando algunos puntos a su causa.

Pablo, lució mucho mejor que la carrera previa en el meeting francés, con un mejor auto, más balanceado, aunque todavía con algunas pequeñas fallas. Aún así, el mexicano se mostró con actitud y peleando todos los centímetros de la pista gala; no obstante, las 37 vueltas convenidas no le fueron suficientes para adelantar más posiciones.

“Sí notamos una leve mejoría, pero todavía no hallamos nuestro verdadero potencial. Confiamos sin embargo en que se han cumplido apenas dos fechas, de ocho, todas de doble carrera y podemos aún pensar en alcanzar a los líderes”, sostuvo Pablo.

“Ya con los ajustes en el cuerpo técnico que hicimos luego de Valencia, esperamos que se dé pronto la consolidación del trabajo y ya sea posible, así, dejar patente nuestro rendimiento al cien por ciento, funcionando todo como maquinaría de reloj”, analizó el piloto.

“Por lo pronto debo encontrar puntos que me permitan concentrarme y dejar rápido atrás esta competencia. Porque el próximo fin de semana compito en Silverstone, en la Fórmula Renault V6, y a ver si ya podemos dar el campanazo”, finalizó.