¡Hola amigos!

Les cuento que desde que regresé a México, después de la carrera en Laguna Seca, he asistido a varios compromisos con mis patrocinadores y por eso no había tenido mucho tiempo para escribirles sobre la carrera. De hecho, en estos días participé en un evento que me gusto mucho.

Fui como vocero de Telmex a un evento en una de las escuelas más grandes de Ciudad de México y pude participar en una campaña que lleva adelante el gobierno sobre prevención vial. Creo que este tipo de campañas son muy importantes para disminuir el nivel de accidentes en las calles, no sólo entre los conductores, sino también entre los peatones…. Y bueno, para que negarlo, es el tipo de evento que además me permite interactuar con los aficionados más jóvenes que tienen las carreras ¡y eso me da mucho gusto!

Y ahora si: ¡entremos en materia de carrera!

Llegamos a Laguna Seca con una mentalidad ajustada a nuestra realidad. Como comenté en el diario anterior, estoy bajo observación, o como lo llaman en Estados Unidos, en probation, así que eso si modificó un poco la forma de hacerle frente a la carrera. Aunque no cambié mi manejo si fui un poco más conservador.

Esta vez no tuvimos tan buen auto. Las posiciones que tuvimos en las prácticas  reflejaban un poco nuestro desempeño. Creo que de lo que va de temporada, es el auto que más desafíos nos ha presentado y por eso nos costó trabajo hacer los tiempos. En la calificación yo me pude meter en el tercer lugar. Hice una vuelta de esas voladoras. Usé todos los recursos: lavaderos, frenadas al límite…pero cuando me bajé del auto le dije a mi ingeniero: “No puedo manejar así en la carrera; ni Scott ni yo vamos a poder”.

Ellos lo sabían. Hicieron algunos ajustes y la carrera jugó a nuestro favor. La estrategia que hizo nuestro equipo fue muy buena, inclusive nos pudimos colocar en primer lugar en el la última parada de pits. Sin embargo nos faltó un poquito de velocidad y rebasaron a Scott en las últimas vueltas. Terminamos en tercer lugar.

El balance del chasis estaba bien pero no era excelente. No puedo decir que era un mal coche pero pudo haber estado mejor y tuvimos un problemilla con el motor; nos dimos cuenta al final que los engranes no estaban tan bien puestos y perdíamos un poco en la aceleración.

Toyota tuvo problemas con un sensor de la computadora que de repente leía mal y hacía que perdiéramos un poco de potencia… Ninguno de esos elementos era algo muy grave, pero sumados, creo que era lo que nos afectaba.

No ganamos -y espero no sonar arrogante, pero no se pueden ganar todas y llevamos bastantes- y un tercero no es malo, es bueno. Irónicamente, a pesar de que no ganamos, nuestros principales rivales para el campeonato quedaron atrás, les fue peor. Entonces pues no nos quejamos.

Sabemos cómo es la estructura de puntos de Grand-Am, porque no recompensa las victorias en cuanto a puntos. La diferencia de un primero a un segundo lugar, en puntos, es muy poca y así es conforme vas bajando escalones. Entonces ¿qué ocasiona eso? Que te paga más ser consistente que ganar carreras. Por ejemplo, el año pasado, al No. 99 con siete triunfos, le costó un gran trabajo tomar el liderato…lo tomaron hasta la última o penúltima carrera. Claro que desde el punto de vista del espectáculo es más emocionante y hace que el campeonato sea reñido hasta la última vuelta.

En nuestro caso, llevamos tres triunfos, pero nos ha pagado más quedar en el podio en cada carrera que sólo llevarnos las victorias. Si nosotros hubiéramos ganado las tres carreras y cualquiera de las otras dos no las hubiéramos terminado,  no hubiera servido de nada. En recuperar una carrera sin puntos tardas como cinco carreras.

Ahora viene Watkins Glen (6-7 de junio). Me siento optimista. Es de mis pistas favoritas en el serial. A veces cuando pasan cosas y no te va tan bien, el equipo se pone las pilas y regresamos más fuertes. No quiero decir que en Laguna Seca nos haya ido mal, pero la verdad no teníamos el mejor auto. Esto lo sabe el equipo y cuando pasan cosas así, de alguna forma hay una presión extra. Algo que hay que tener en mente es que es muy fácil caer en exceso de confianza y no creo que ha sido nuestro caso, pero hay gente que le sucede y si queremos seguir como vamos, va a ser importante que no dejemos que eso suceda, porque sino cuando menos lo esperemos nos estarán pisando los talones.