Los pilotos de los equipos se reportan completamente listos para la nueva carrera. Los errores de algunos y la mala fortuna de otros en la carrera de Querétaro deben de servir como experiencia, pero ahora deben de ser olvidadas para concentrarse en la Ciudad de México. Las condiciones climáticas, la cantidad de autos que para entonces hayan rodado de los otros dos seriales y el proceso de aprendizaje de algunos novatos darán forma a una carrera muy peleada.

Para la Ciudad de México la mayoría de los pilotos conocen ya el circuito, lo que supone pocas sorpresas en los puntos para rebasar, sin embargo, dado que la concentración es un factor constante en cualquier momento, el error de alguien puede significar una lamentable pérdida para este o para otro piloto.

Luis Felipe Montaño

"En Querétaro tuvimos un coche muy bueno, pero ahora estamos enfocados en la carrera de México. Tenemos mucha confianza y creemos que vamos a continuar así durante todo el año. Esperamos estar siempre dentro de los cinco primeros lugares, para poder pelear por el campeonato."

"En la Ciudad de México, como es una pista más amplia, habrá menos contactos. He corrido 20 o 30 veces esta pista, entonces tengo la experiencia, como todos lo pilotos, pero espero tener también la suerte de mi lado."

"El hule que nos encontremos en la pista el domingo nos dará mucho mayor agarre. Al correr la categoría gringa ayudará a que tengamos la temperatura y la limpieza necesaria para la competencia. Esperemos dar un buen espectáculo a la gente."

"Le cambiamos el motor al auto, creíamos que no teníamos en Querétaro la velocidad final que deseábamos, y esperemos estar un poco mejor. Si el coche se presta, y sabemos que podemos pelear por la punta, arriesgaremos."

Ricardo Pérez de Lara

"En Querétaro tuvimos problemas durante la carrera, no pudimos demostrar lo que podíamos hacer en la carrera, fuimos protagonistas en las prácticas. Esto nos da la tranquilidad de saber que el equipo va por buen camino, y estamos trabajando para ser protagonistas todo el año. Creo que México puede ser un buen lugar para nuestra primera victoria."

"Nascar Nationwide puede dar un impulso adicional a Nascar México, porque la gente puede ver que nuestro serial está al nivel de la categoría americana. Cuando vean ambas categorías con alrededor de 40 autos rodando en la pista, es posible que vean a la Nascar México un poco más peleada en cuanto a tiempos y a equipos. Esto nos dará un parámetro para ver que lo que tenemos en México es de gran nivel y les llame más la atención."

"La pista de México tiene mucho 'grip'. Hay que buscar una buena puesta a punto en las 'S' para que con el exceso de hule que vayan dejando las llantas no vayas muy detenido. Es importante no detenerte en las curvas por el hule en la pista."

Rubén Pardo

"Tenemos todas las herramientas. Tenemos el apoyo de nuestros patrocinadores, un excelente equipo, yo me he preparado mental y físicamente, entonces venimos con todo. Esta es mi primera oportunidad de correr una carrera completa en Nationwide. Espero tener un buen resultado para que las empresas se enfoquen en el proyecto de Rubén Pardo."

"Estar dentro de los 10 primeros lugares sería muy bueno, aunque un buen resultado sería ganar. El hule de otros autos, en especial el de los prototipos empeora las condiciones de la pista, es suciedad en la pista. Eso es durante las primeras vueltas, después vas limpiando la línea y ya no debes tener ningún problema."

"Será muy importante correr con Michell y con Adrián. Puedo asegurar que le voy a echar todas las ganas. En las prácticas debemos tener mucho cuidado con la temperatura de las llantas y sus presiones. Debemos tener un coche para correr muchas vueltas."

Rubén Rovelo

"Tenemos la actitud, las cosas no se dieron bien el Querétaro, hubo muchos despistes y eso no quitó algunos lugares, pero venimos bien preparados para México. En Querétaro la pista requería de mucha concentración. Eran muchos coches, teníamos que estar al cien por ciento, y yo cometí un error que me costó mucho, pero venimos mentalizados para ganar."

"He corrido en México desde el año pasado y el antepasado. En coches turismo estuve ocho años. Tengo ya la experiencia. Este circuito siempre ha sido bueno para la escudería, los resultados ha sido buenos, y yo como piloto he tenido buenos resultados."

"El buen agarre va a ayudar a bajar los tiempos en la pista. Las posiciones van a cambiar de un momento a otro. Tenemos que ocuparnos de que el coche esté bien."