El domingo 20 de Abril es especial para Adrián Fernández por varias razones. No solo estará corriendo frente a muchos de sus compatriotas en México, pero también estará celebrando su cumpleaños 45.

Adrián Fernández y su esposa Catalina, están esperando su segundo hijo –al que llamaran Niko – el cual nacerá dentro de los siguientes dos o tres semanas. La hija de la pareja, Valentina, celebrará su cumpleaños el 29 de Abril.

Con Adrián Fernández programado para estar en Long Beach, California el sábado, 19 de Abril, el equipo del auto No. 5 busca la ayuda de un viejo amigo para asistencia. Afortunadamente, este amigo es también un ex-campeon de la Serie Nationwide.

David Green, el campeón de la serie Nationwide (también conocida como la serie Busch) en 1994, será el encargado de calificar el auto No. 5 de Lowe’s en la sesión de calificaciones del sábado en el Autodromo Hermanos Rodríguez.

Green tiene una relación de mucho tiempo con el equipo del auto No. 5, cuando se le pidió que manejara el asiento que estaba vacante cuando el piloto Ricky Hendrick, hijo del dueño de Hendrick Motorsports, Rick Hendrick decidió terminar su carrera como piloto de autos hacia el final de la temporada de la serie Nascar Busch en el 2002. Green continuó trabajando con hendrick Motorsports, desempañándose como entrenador de Brian Vickers, quien ganara el campeonato de la serie Busch en el 2003 atrás del volante del auto No. 5. Green ahora funge como piloto de pruebas para el programa de investigación y desarrollo del equipo Hendricks, probando en varias pistas alrededor de los Estados Unidos, recopilando toda la información posible para su uso de los 4 equipos de Hendricks en la serie Nascar Sprint Cup. También sirve como “spotter” y entrenador para el piloto Landon Cassill, quien esta programado para correr en el auto No. 5 JR Motorsports en 16 competencias de la serie Nationwide esta temporada.

Preguntas y respuestas con el piloto Adrián Fernández

¿Además del entrenamiento en Sebring el pasado mes de Noviembre, no has estado en un auto de la serie Nationwide desde la carrera hace un año? ¿Cuánto tiempo te lleva sentirte cómodo en este tipo de autos?

“Yo diría que en la cuarta vuelta, hablando en términos de acostumbrarme a los puntos de frenado y cosas de ese tipo. Este es un auto que maneje ya en México, y conozco este tipo de autos bastante bien en circuitos permanentes. A pesar de que la mayoría de los pilotos mas que yo, la mayoría corren en óvalos. No te lleva mucho tiempo acostumbrarte.”

No estarás en el auto para la sesión de calificaciones, lo cual significa que arrancaras desde atrás para la carrera en domingo. ¿Estas preocupado de tener que hacer tu carrera desde atrás?

“No porque lo he hecho ya en el pasado. Lo hice el primer año que corrí esta carrera en México y estuvimos cerca de ganar la carrera. Así que no tengo problema. La carrera es lo suficientemente larga. Lo más importante es tener paciencia y estar en la pelea al final sin daño en el auto. Al final los mas fuertes son los que estarán al frente.”

Este será un fin de semana largo para ti, viajando entre Long Beach y la Ciudad de México. ¿Te preocupa el no tener suficiente descanso, líquido, etc?

“No porque estoy organizando todo bastante bien en términos de comida, fluidos y horarios. Estaré bien y hasta me gusta la idea de no tener que esperar. Este fin de semana todo ocurrirá muy rápido y eso me gusta. No tienes mucho tiempo para sentarte y pensar. Vas y haces tu trabajo, lo cual me gusta.”

¿Que fue lo que te hizo tomar el reto de correr en las dos series en un solo fin de semana?

“He participado en ambas carreras en los últimos años. Desafortunadamente México cambio la fecha para este año. Lowe’s, JR Motorsports y yo siempre tenemos la intención de participar en la carrera. Una vez que vimos que si podría ser posible logísticamente, no tuvimos dudas en hacerlo. Es importante para Lowe’s y su Mercado, y JR Motorports estaba muy contento de que yo la haga. Pienso que es posible hacerlo y tenemos suerte con los horarios para poder lograrlo.”

¿Viniendo de autos tipo Formula y ahora de ALMS, que ha sido lo más difícil para ti de aprender para dominar el manejo de autos más grandes y pesados?

“Es solo paciencia. Estos autos no los puedes empujar como lo haces con uno de la serie American Le Mans. Tienes que tener cuidado en el frenado y con las llantas. Los autos rolan mucho y son muy pesados. Puede haber muchos contactos en la carrera, así que tienes que ser más paciente y estar mas relajado para ir mas rápido.”

Eres un piloto consagrado, pero no has tenido las mejores experiencias en algunas de las carreras en las que has participado de la serie Nationwide (entonces llamada Busch) en el 2005. ¿Te sorprendiste de que los buenos resultados no llegaron más fácilmente en la serie Nascar?

“Realmente no. Lo esperaba de lo que vi de los otros buenos pilotos que intentaban llegar a NASCAR. Nadie lo ha hecho rápido. Prueba de eso son los nuevos pilotos que vienen de autos tipo Formula en los últimos años- Dario [Franchitti], Juan pablo [Montoya]. Sus resultados no son muy distintos de los míos en las primeras carreras. Estos autos son difíciles porque son muy diferentes de los que tu estas acostumbrado y te tienes que familiarizar con muchas cosas distintas. Pero realmente disfrute mi breve experiencia en los óvalos, y estuve muy agradecido con Lowe’s y Hendrick por la oportunidad y por la oportunidad de correr con ellos en el futuro.”

¿Que significaría para ti ganar frente a tus aficionados mexicanos?

“Seria tremendo. Siempre es increíble correr frente a ellos. Esta carrera me da la oportunidad de ver a viejos amigos, familia y a muchos aficionados que me han apoyado a lo largo de mi carrera. Los escuchas echándote porras y eso te da ese extra para poder dar lo mejor de ti frente a ellos.”