El equipo Telcel inicia su quinta temporada con un claro objetivo: el campeonato de Nascar México. Germán Quiroga, el piloto que regaló a la afición del Automovilismo Deportivo nacional un espectacular final de temporada, quedando a casi nada de levarse el título de campeón, estará en la punta de la lanza que embestirá este 2008. A su lado se encuentra otro piloto de gran experiencia y talento, a bordo del auto número 6, Ricardo Pérez de Lara.

El equipo presentó a sus guerreros del volante de la mano de la guapísima conductora Inés Sainz, quien con su espectacular presencia centró la mirada de cada asistente en el escenario que instantes después develaría las figuras de los hombres encargados de la conquista de cada kilómetro en la pista.

Germán Quiroga

Con 13 años de experiencia como piloto profesional, Germàn Quiroga Fossas, es uno de los pilotos favoritos en el 2008, para obtener el campeonato de la Nascar Corona Series a manos del Equipo Telcel, luego que en el 2007, una falla mecánica en una carrera fue la causa de que no consiguiera este objetivo.

Al ver sus aptitudes y con el deseo de probar suerte en otra categoría, Quiroga participa en la Fórmula 2 en 1997, pero decide regresar al Reto Dodge, donde en 1998, se consagra como campeón y es cuando decide incursionar en autos más potentes como los Mustang en 1999, donde tiene una destacada participación y es nombrado Novato del Año.

Con este mismo afán, participa en el 2000 en las Pick Up Dodge, donde termina como subcampeón y es cuando decide probarse a nivel internacional y en el 2002 incursiona en la Barber Dodge Pro Series en Estados Unidos, donde solo con la ayuda de su padre, ya que no contaba con un director de equipo, finaliza la temporada en el Top Ten.

Todo este trabajo de Germàn Quiroga, se ve consolidado cuando en el 2003  corre en el Autódromo Hermanos Rodríguez en las categorías preestelares de la Cart y obtiene tres podiums: primero en Neon SRT-4, segundo en Pick Up Dodge y tercero en la Fórmula Fran Am Series, convirtiéndose en el mexicano más destacado en ese día.

Para el 2004 Quiroga Fossas alterna algunas fechas de la Fran Am Series en Estados Unidos, con el Desafío Corona, donde consigue tres podiums, uno de ellos por un primer lugar y además participa en la Clío Cup, donde en su primera carrera logra la bandera a cuadros.

Nadie detiene el aprendizaje de Germàn y para el 2005, vuelve a probar en otra categoría, ahora en la Fórmula Renault 2000, donde es nombrado Novato del año y resulta campeón de la categoría. Participa además en la Infinity Pro Series en una carrera y por si fuera poco, en Futaba 100 en Indianápolis, donde a pesar de no contar con un auto competitivo, logra finalizar entre los diez primeros, en una categoría cuya velocidad promedio es de 195 millas por hora, unos 313 kilómetros por hora.

En el 2006, Quiroga Fossas decide regresar al Desafío Corona, donde gana la carrera en la primera fecha en Guadalajara, pero en Puebla en la cuarta fecha, sufre un aparatoso accidente y aunado a la falta de patrocinio, tiene que abandonar el serial, pero cuatro fechas antes de culminar el campeonato, Germàn Quiroga se incorpora al Equipo Telcel.

Como piloto Número 1 del Equipo Telcel en el 2007, Germàn Quiroga queda subcampeón de la Nascar México Corona Series y alterna su participación con varias carreras de la Nascar Bush East en Estados Unidos y viaja hacia Argentina donde logra el séptimo lugar en la TC2000.

"Ha sido excelente el apoyo que me han brindado. Espero que juntos podamos llevarnos la victoria en el 2008. El año pasado fue muy difícil, aprendimos muchísimo, estuvimos trabajando muy fuerte con los ingenieros y al final de la temporada éramos grandes rivales a vencer y cerramos de alguna manera con broche de oro."

"El equipo de fortalece. El año pasado nos vimos imbatibles y podemos empezar con el pie derecho esta temporada. Buscamos el campeonato ya que no se nos dio el año pasado por diferentes circunstancias y ahora obviamente vamos a intentar llevarnos el campeonato. Hay que demostrar todo lo que hemos trabajado."

Ricardo Pérez de Lara

Ricardo Pérez de Lara Gisholt, quien tripulará el auto # 6 del Equipo Telcel en la Nascar Corona Series 2008, inició su carrera como piloto profesional a los 13 años de edad en los Go-Karts, donde quedó como subcampeón de la categoría juvenil, campeón en la categoría nacional A y fue reconocido el piloto más destacado de 1990.

Tres años después, Pérez de Lara participa en la categoría Golf Reynard, donde en su primera carrera consigue la Pole Position y gana la competencia; para que en 1995, dentro de la Fórmula Reynard, finalice en el tercer lugar del campeonato tras romper 9 record de pista y conseguir 7 Pole Position.

Para el siguiente año, en 1996, Ricardo termina como subcampeón de la Fórmula Reynard, a pesar de solo participar en 8 de 10 fechas y vuelve a tener 6 Pole Position y rompe otros 6 récord de pista.

En ese tiempo, se familiariza con los monoplazas, para que en 1997, quede campeón de la Fórmula 2, al conseguir 6 primeros lugares, 7 Poles y 9 de 10 podiums. Para 1998, Pérez de Lara es campeón de la Fórmula 3 mexicana, donde se mantiene por dos años más y termina subcampeón en 1999 y en tercer lugar del campeonato en el 2000.

Luego de su participación en autos fórmula, Ricardo Pérez de Lara prueba suerte en los turismo, por lo que incursiona en el 2001 en los Mustang y culmina en el tercer lugar de novatos, tras obtener la Pole Position en la segunda fecha y 2 cuartos lugares.

Para el 2003, Ricardo participa en la Fórmula Renault, donde culmina en el cuarto sitio general y en el 2004 es campeón de la Clìo Cup y es nombrado Novato del Año en la categoría.

Pérez de Lara vuelve a cambiar de categoría y se prueba en los Stock Cars del Desafío Corona, donde en su primer año en el 2005, finaliza en el noveno lugar del campeonato y un año más tarde, termina en el séptimo lugar general.

En el 2007, Ricardo Pérez de Lara se incorpora a las filas de la Escudería Telmex con el que consigue tres podiums en la Nascar México Corona Series, para finalizar en el Top Ten.

"Este es mi segundo año con el equipo, no representando a estas marcas, pero eso me da la experiencia de saber cómo trabajan para poder salir desde la primer fecha a pelear el campeonato. Yo arranco la temporada con motor Chevrolet, pero el equipo es tan poderoso que podemos ir viendo las tendencias, y si es necesario cambiar, lo cambiamos. "