Pablo Sánchez López, uno de los aspirantes al título en la segunda temporada de la Fórmula Master Internacional y piloto de la Escudería Telmex/Cram Competition, enfrentó severos problemas con el recién habilitado sistema hidráulico en la caja de cambios de estos monoplazas que montan motores Honda de 250 hp, en lo que fue el primer día de pruebas oficiales de la serie en Monza. Italia.

“Durante toda el día tuvimos varios problemas técnicos, en especial con el nuevo sistema hidráulico de la caja de cambios, el cual nos registró fugas y en consecuencia se me trababan las velocidades”, manifestó el joven piloto que este año también corre la World Series by Renault.

“Con estos inconvenientes, apenas si pude dar 26 giros a la pista de 5.793 kilómetros de largo, y de esos solo 15 vueltas fueron cronometradas. Mi mejor tiempo fue de un minuto, 45 segundos y 890 milésimas”, explicó Pablo.

“Sin embargo creo que ha sido positivo el día, porque hemos podido corregir las fallas y seguramente podremos imponer mejores tiempos. De hecho ya conversé con mis ingenieros y estamos en el mismo planteamiento de que el auto ya está a punto, salvo lo que salga de última ahora”, extendió el piloto.

“Por otra parte, es mucho mejor que surjan ahora todos los problemas, todas las fallas. Para eso sirven estos test, para ver qué está mal y solucionarlo a tiempo; y no que las fallas aparezcan, de pronto, en plena temporada.”, finalizó Sánchez López.