Este fin de semana será la segunda fecha del campeonato Camozzi 2008, que en su primera ronda registró mas de 50 pilotos en las categorías: Babby, Puffo, Cadet, Formula A, ICA y Shifter 125 cc Light y Heavy.

Las actividades darán inicio desde las 8:30 horas del próximo domingo 24 de febrero. En la fecha anterior se había anunciado que se correría todo el campeonato con llantas Bridgestone, sin embargo, a petición de muchos de los pilotos que se comunicaron con la organización, se decidió que las llantas serán libres, para que los participantes no tengan que hacer gastos adicionales, además de la gasolina libre.

Programa de 2ª fecha Campeonato Camozzi 2008

8:30 a 10.00      Inscripciones

10:00 a 11:15    Entrenamiento

11:15 a 12:15    Clasificación

12:20 a 13:45    1er Heat

13:50 a 14:05    Prensa

14:10 a 15:45    2º Heat

15:50 a 16:00    Premiación

"Nuevamente contaremos con oficiales de pista y con el profesionalismo de la organización para tener un gran evento. Vamos a revisar muy bien los pesos, vamos a tener una revisión técnica bastante exhaustiva", comentó Alfredo Guzmán, director del kartódromo e Izcalli.

Por su parte el revisor técnico, Jorge Crotte, apuntó sobre los reglamentos: "Todos los pilotos y preparadores que tengan motores fuera de medida que exceda la cilindrada tendrán que lastrar con 5 kilos más su  Kart, así mismo, tienen que informar al director de carrera ya que de no ser así, serán descalificados los pilotos y sancionados los preparadores" (se adjuntan reglamentos).

El campeonato Camozzi 2008 buscar ser el más parejo que en igualdad de condiciones corran los pilotos para que haya más diversión y se a el que tenga mayor competencia, tanto en calidad como en cantidad de pilotos.

 
El costo de inscripción del domingo será $750.00

El derecho de pista el sábado e inscripción del domingo será $850.00

Reglamento del Campeonato

CADET Comer 80cc

Modificado

PILOTOS:

Infantil: De 7 a 9 Años y 11 Meses

Júnior: De 10 a 12 Años y 11 Meses

PESO Unidad: Júnior: 100 Kg. Infantil: 95 Kg. 25 Kg. Lastre máximo.

CARRERAS: Calificación: 10 Min.

                                             1er Heat Parrilla según calificación

                                             2º Heat Parrilla según 1° Heat

NOTA: Esta Categoría correrá con la categoría CADET Parilla 60cc y 80cc Stock.

CHASIS: CADET Mini Kart MAX: Largo 0.90 m ENTRE EJES

De producción en serie. MAX: Ancho 1.25 m EJE TRASERO

DEFENSA Parachoques trasero largo que cubra llantas es OBLIGATORIO

CUBRECADENA: Su uso es Obligatorio (Prohibido el uso de cinta plateada)

MOTOR: Comer  “S”  “KW”  80, (Parrilla 80  Comer 80 TAG)

Cilindro Motor: Original.

Cabeza Motor: Original

NO MODIFICAR: a) Carrera: b) Diámetro: c) Centro de Biela:

Juntas de motor: Libre

Carter: Original, NO Modificado

Baleros: Rodamientos de Carter libres,

               Conservando medidas originales y puntos de fijación.

Carburador:

Ignición y Clutch: Original NO Modificada

Escape y Silenciador: Libre en sistema y marca

Gasolina: LIBRE

Aceite: LIBRE

Mezcla: LIBRE

Tanque de Gasolina: Removible Opcional.

Frenos: En las 2 ruedas traseras. Hidráulicos o Mecánicos

Llantas: D-10x4.5x5 T-10x4.5x5

Lluvia: LIBRE EN MARCA Y MEDIDA

Rin: 5 “

Bujía y Cable: Libre

Enfriamiento: Por aire

Filtro Aire: Libre (sólo para filtrar)

Equipo de Seguridad: Obligatorio y Homologado.

                                      Casco / Cuellera / Overol / Costillera / Guantes / Zapatos

ICA JR 100 c.c.

MAXTER

PILOTOS: Edad: de 12 - 14 Años y 11 meses

PESO: 135 Kg. Unidad 60 Kg. Kart (mínimo sin gas) 25 Kg. lastre max.

CARRERAS:

Calificación: 10 Min.

                         1er Heat Parrilla según calificación Clasificatoria

                         2° Heat Parrilla según 1er Heat Final Podium

CUBRE CADENA: Su uso es Obligatorio (Prohibido el uso de cinta plateada)

MOTOR: MAXTER 100cc:

De Producción en serieMonomarca / Directo / Sin caja de cambios

ORIGINAL Monocilindro con entrada Pistón Port

Diámetro pistón: ORIGINAL 49.95 / 50.13 Mm.

Carrera: ORIGINAL 50 / 65 Mm.

Válvulas de poder: PROHIBIDAS

Angulo de escape: ORIGINAL Ø min. 200 Mm. (Largo)

Puertos de escape: ORIGINAL

Puertos de admisión: ORIGINAL

Puertos: ORIGINAL De 4/2 Máximo 6 (seis

Carburador: ORIGINAL Walbro WB-32

                     1Pieza Máximo. Monomarca

                     Ventury de 24 Mm. Ø máx. Prohibido trabajar o modificar.

                     Tipo Mariposa con eje central.

Montaje:

ORIGINAL Con espaciadores, Unidad cilíndrica mecánica que

                   Requiera herramienta para montaje-desmontaje. La distancia

                   Entre la parte posterior del carburador y la línea central del

                   Cilindro debe ser mayor a 91 Mm.

Carter: ORIGINAL Los Conductos de presión deben tener un máximo de

                               Ø interior de 3.25 Mm.

Ignición: ORIGINAL

Cabeza: ORIGINAL

Escape: ORIGINAL

Cortador de corriente: OBLIGATORIO y al alcance del piloto

Clutch: ORIGINAL

Arranque / Encendido: Eléctrico. Con arrancador externo

Llantas: Seco: Slicks Medidas: D-10x4.5x5 T-11x7.1x5

Para Lluvia: LIBRE

Rin: 5 Pulgadas

Frenos: En el eje trasero. Hidráulicos o Mecánicos

              2 Bombas Maestras (Opcional)

Equipo de Seguridad: Obligatorio y Homologado.Casco / Cuellera / Overol / Costillera /

                                      Guantes / Zapatos

FORMULA “A” / ICA

Super 100 cc AIR / WATER

PILOTOS: PRO: 15 a 25 Años

SENIOR: 26 años en adelante

PESO: 145 Kg. Unidad, 25 Kg. lastre Máx.

NOTA: Los motores Súper 100 CC, enfriados por agua o aire,

            Con válvula Rotativa y Reed, correrán en la misma categoría.

CARRERAS: Calificación: 10 Min. 

                                             1er Heat Parrilla según calificación

                                             2º Heat Parrilla según 1° Heat

CHASIS: DE PRODUCCION EN SERIE Máx.: Largo 1.04 m ENTRE EJES Máx.: Ancho 1.40 m

CUBRE CADENA: Su uso es obligatorio (Prohibido el uso de cinta plateada)

MOTOR: 100 CC Sin caja de cambios / DIRECTO

Motor: (Súper 100) Libre en modificación

Válvulas: Rotativa / Reed (7 Puertos Máximo)

NO Modificar: a) Carrera   b) Diámetro    c) Centro Biela

Carburador: 1 Máximo 24 Mm. SI Modificado. Tipo mariposa.

Ignición: NO Programable

               NO Variable progresiva

               NO Controlable por piloto

Cabeza: Original SI Modificada

Juntas: Libres

Escape y Silenciador: LIBRE

Gasolina: Premium

Mezcla: Libre

Tanque de Gasolina: Removible Opcional

Frenos: En las 2 ruedas traseras. Hidráulicos o Mecánicos

              2 Bombas maestras (Opcional)

              Frenos delanteros Homologados a partir de 2007

Llantas: Seco: Slicks Medidas:D-10x4.5x5 T-11x7.1x5

               Lluvia: LIBRE en marca y medida.

Rin: 5 “

Filtro Aire: Libre (sólo para filtrar)

Bujía y Cable: Libre

Enfriamiento: (Según tipo) Por aire o Por agua

                       (Exclusivamente agua) Prohibido usar aditivos.

Equipo de Seguridad: Obligatorio y Homologado.

                                      Casco / Cuellera / Overol / Costillera / Guantes / Zapatos

SHIFTER 125 C.C. LIGHT Y HEAVY

PILOTOS:

Light: De 16 A 29 años.

HEAVY: De 30 años en adelante

PESO:

Light: 165 Kg. (stock) 175 Kg. (Mod.) Unidad 20 Kg. de Lastre Max

HEAVY: 170 Kg. (stock) 180 Kg. (Mod.) Unidad 25 Kg. Lastre Max

CARRERAS: Calificación: 10 min. Todos

 1er Heat         Parrilla según calificación  20 Vueltas

 2º Heat           Parrilla según 1° Heat – 25 Vueltas

La  Premiación  se tomara por el resultado de el segundo Hit

CHASIS: Que no ponga en riesgo a los pilotos (Director de Carrera).

CARENADO: Su uso es Obligatorio Prohibido sujetarlos con Cinchos

MOTOR: Máximo 125 CC Motor Moto Japonés: 6 cambios Según Fabricante

Carburador: Libre

Múltiple Admisión: Libre

Cigüeñal y Biela: Original, NO Modificada

Carrera: Respetar la Original

Honda 54.50 / Kawasaki 54.50 / Suzuki 54.50 Yamaha 54.00

Pistón, Anillo, Baleros: Libre

Cilindro: Original Libremente Modificado

Diámetro: Respetar el Original

Honda 54.00 / Kawasaki 54.00 / Suzuki 54.00 Yamaha 54.00

Porteado: Libremente modificado. Anillos de detonación permitidos.

Cabeza: Original, Libremente Modificada

Válvula Reed: Libre

.Transmisión: Original, NO Modificada (Aceite libre)

Relación de engranes Original. Tratamiento Permitido

Escape y Silenciador: Libre

Admisión: Reed Cage. Nº de Pétalos Libre

Gasolina: LIBRE

Aceite: LIBRE

Mezcla: LIBRE

Tanque de Gasolina: Removible Opcional

Bomba Combustible: Bomba tipo Pulso (se permite una más). No de Banda

C.D.I.: LIBRE. Programable

Clutch: Húmedo, Operación Manual, Piezas Originales.

Resortes y Platos Libres.

Frenos: En las ruedas Traseras un Disco, Delanteras dos discos

Hidráulicos o Mecánicos; 2 Bombas maestras (Opcional).

Llantas: Seco: Slicks Medidas:D-10x4.5x5 T-11x7.1x5

Para Lluvia: LIBRE

Rin: 5 “

Filtro Aire: Libre (sólo para filtrar)

Bujía y Cable: Libre

Enfriamiento: Exclusivamente Agua

Equipo de Seguridad: Obligatorio

Para mayores informes:

VENTAS: HAYDEE MENDOZA V.

ventas@pista-go-karts.com

01 (55) 53-55-36-99

01 (55) 31-84-80-15

ADMINISTRACION: AGUSTIN CHAVEZ M.

kartizcalli@prodigy.net.mx

01 (55) 58-72-15-86

01 (55) 58-70-51-91