Las dos primeras fechas del WRC sirvieron para presentar dos modelos de llantas para el serial. Ahora en la tercera fecha del campeonato Pirelli hace su tercera presentación del año, la llanta para grava (Scorpio) hará su debut en el Rally Corona México 2008.

En Monte Carlo debutó la llanta pasa asfalto (PZero) y en Suiza lo hizo la llanta para invierno (Sottozero). Para la fecha programada para México Pirelli realizará el último de sus lanzamientos de neumáticos para el WRC. Esta llanta será probada en dos fechas: México y Argentina.

Como en el caso de las llantas para asfalto, hay dos componentes disponibles para las llantas de grava, intentando cubrir todas las condiciones posibles condiciones que se pueden encontrar en la temporada 2008. Un componente duro será usado en superficies muy abrasivas, como la de México, y un componente suave se aplicará a terrenos de arena o lodo como el del Rally de Gran Bretaña.

"Hemos puesto mucho empeño en crear una llanta tan versátil como sea posible, ya que se necesita de un gran desempeño tanto en grava compacta como en lodo o tierra suelta", dijo Mario Isola, Director de Competencias de la Marca Pirelli. "Un diseño asimétrico y direccional fue elegido para maximizar el agarre en la aceleración y en el frenado, así como un excelente agarre lateral."

Mantener las llantas libres de ponchaduras en los difíciles caminos de León, Guanajuato, llenos de grava y rocas, es el más duro reto a superar para la marca italiana este año.

"La llanta ha sido considerablemente fortalecida para poder resistir los cortes, la fricción, y las ponchaduras que provocan las rocas afiladas, así como otros obstáculos" afirmó Isola.  "La profundidad en el gravado de la llanta se ha incrementado para alargar su tiempo de vida, y el diseño del grabado diagonal se ha cambiado. La construcción de la llanta ha sido seriamente reforzada para responder a las demandas de la competencia. Este refuerzo se ha enfocado en los costados. Esta es la parte más vulnerable de ser ponchada al chocar contra las rocas afiladas".

Fuente: WRC