SEAT Sport tomará parte en la próxima cita del Campeonato del Mundo FIA de Turismos con seis coches oficiales, al reincorporar al piloto alemán Peter Terting para esta carrera. SEAT Sport es el único equipo que ha sido capaz de evitar una racha de cinco años consecutivos de victorias BMW en Oschersleben, y este será uno de los objetivos del equipo en las pruebas 15ª y 16ª del Campeonato, que se celebran este próximo fin de semana.

El Motor Arena de Oschersleben está situado a 30 km. de la ciudad de Magdeburgo, entre Hannover y Berlín, y ha sido escenario del Europeo de Turismos entre 2001 y 2004 y del WTCC en 2005 y 2006. Nueve de estas diez carreras han sido ganadas por BMW, siendo SEAT la única marca que ha roto este monopolio, gracias a la victoria de Rickard Rydell a los mandos de su SEAT Toledo Cupra en 2004. Esta fue también la primera victoria de SEAT en el ETCC, éxito que se vio acompañado por el record de vuelta rápida de Frank Diefenbacher con el mismo coche, record que todavía está vigente.

SEAT Sport afronta el reto de una nueva carrera con una buna preparación. Yvan Muller, sexto en la clasificación de pilotos tras marcas puntos en 10 de 14 carreras, y Jordi Gené, volverán a competir a los mandos del SEAT León TDI, la gran novedad de este campeonato a media temporada. Los otros cuatro SEAT León seguirán siendo de gasolina, con Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro y Michel Jourdain Jr reforzados por Peter Terting, quien vuelve a competir para SEAT Sport desde que lo hiciera en Macau el año pasado.

Tom Coronel, a los mandos de su SEAT León Holanda del equipo GR Asia espera seguir con su buena racha tras marcar puntos en las cuatro últimas carreras, mientras Pierre-Yves Corthals (SEAT León Bélgica) llega a Oschersleben como líder del Trofeo Independientes con cuatro puntos de ventaja, una categoría cuya última carrera vio la victoria de Roberto Colciago (SEAT Sport Italia).

Análisis técnico

Xavier Serra, Ingeniero Jefe en Carrera de SEAT Sport: “Oschersleben es un circuito especial para nuestro equipo, ya que en 2003 SEAT Sport consiguió su primer podium ETCC con el Toledo, cuando Frank Diefenbacher acabó en tercera posición. Oschersleben es un circuito lento con una chicane rápida que hay que atacar por encima de los bordillos, con una triple izquierda y unos cambios de dirección donde el chasis debe ser muy reactivo. El trazado en sí ha cambiado desde la carrera del año pasado. Además de haber ampliado algunas vías de fuga, el cambio más importante está en la curva 1, donde la velocidad de paso ha sido reducida en unos 20 km./h. y debido a esta nueva disposición los tracción delantera estarán más penalizados en la curva siguiente, donde sufrirán mucho más subviraje que con la configuración anterior.”

Opiniones de los pilotos

Yvan Muller: (SEAT León nº12): “Oschersleben es un circuito verdaderamente tortuoso, y eso, con el lastre que llevaremos, lo hará difícil para todos nosotros. También tiene muchos puntos donde la aceleración es importante, algo que con el TDI puede ser una ventaja. Entre Suecia y Alemania he estado con mi hija de vacaciones en Córcega, así que al menos estaré contento y relajado.”

Gabriele Tarquini (SEAT León nº 11): “BMW siempre es fuerte en Oschersleben, así que un fin de semana de nuevo con lluvia quizás sería bueno para nosotros. El mayor problema será Chevrolet ya que su motor es muy potente. La diferencia en prestaciones del motor es enorme, ellos son más lentos en curva, pero luego en las rectas, ¡desaparecen!”.

Tiago Monteiro (SEAT León nº18): “No conocía Oschersleben antes de las pruebas que hicimos en invierno, pero aquel test me fue muy bien. Es un circuito muy técnico, el tipo de trazado que me gusta, con curvas diferentes y la chicane y creo que tenemos un buen coche para esta pista. Estoy disfrutando de la temporada; no me pasaba desde hacía años. La Fórmula 1 fue frustrante, pero en el WTCC puedo luchar por buenas posiciones y hacer adelantamientos, así que estoy muy satisfecho.”

Jordi Gené (SEAT León nº 9): “Oschersleben fue muy positivo para el shakedown del León, tengo buenos recuerdos del circuito. En teoría, no es el mejor lugar para el motor diesel, pero creo que este coche nos dará muchas satisfacciones en el futuro. Además tenemos a Gabriele e Yvan en buenas posiciones en el campeonato, creo que ambos podrán hacerlo bien en Alemania.”

Michel Jourdain (SEAT León nº10):  “Solo probé en Oschersleben una vez, pero me gustó mucho el circuito. Hay una larga izquierda-derecha donde no me sentí del todo a gusto, pero irá mejor en esta primera carrera. Tenemos la telemetría de años anteriores, y los demás pilotos del equipo siempre me cuentan muchas cosas de los circuitos, así que me siento positivo para ir allí y conseguir un buen resultado.”

Peter Terting (SEAT León nº40): “Es muy satisfactorio volver a SEAT Sport y estoy impaciente por volver al WTCC en mi carrera local. Conozco el León y conozco Oschersleben muy bien, así que espero ir rápido desde el principio, ya que con solo dos sesiones libres de 30 minutos antes de la calificación, las voy a necesitar al máximo. Pero en las carreras todo puede pasar. Fui competitivo con el León, así que espero volver a serlo esta vez.”