Las dos carreras del Campeonato del Mundo FIA de Turismos en Suecia han significado un magnifico debut para el nuevo SEAT León TDI WTCC. Después de que Jordi Gené rodara segundo en la primera carrera, Yvan Muller ha conseguido los primeros puntos al terminar en sexta posición. Tiago Monteiro ha finalizado segundo en la primera carrera, logrando un nuevo podium para SEAT Sport.
 
Monteiro ha terminado en los puntos en la segunda carrera al acabar 6º, mientras su compañero Gabriele Tarquini también ha marcado puntos al finalizar en 5ª y 7ª posición. En una carrera marcada por las tormentas caídas antes de cada carrera, la elección de neumáticos ha sido decisiva. Tarquini ha optado por secos en la primera, mientras Monteiro ha hecho lo propio en la segunda.
 
1ª CARRERA

Tiago Monteiro ha conseguido su mejor resultado para SEAT Sport al acabar segundo: su SEAT León ha cruzado la línea solo 0”729 segundos detrás del Chevrolet de Robert Huff. La apuesta de Tarquini por salir con slicks le ha hecho caer a la 17ª plaza en seis vueltas, pero la pista se ha ido secando y ha podido recuperar en la segunda parte de la carrera hasta acabar en 5ª posición.
 
Yvan Muller y Jordi Gené han llevado el nuevo motor diesel a un fantástico debut. Jordi ha ido segundo durante cuatro vueltas después de pasar a Tiago, aunque luego un problema de neumáticos le ha hecho bajar a la 18ª posición, mientras Yvan ha finalizado en una excelente 6ª plaza. Tom Coronel ha sido 4º con su SEAT León Holanda, lo que ha completado el resultado de cuatro SEAT entre los seis primeros. Michel Jourdain Jr. no ha podido terminar tras salirse de la pista en un adelantamiento.
 

2ª CARRERA

Una intensa lluvia ha caído 20 minutos antes de la salida, haciendo difícil la elección de neumáticos. Monteiro, Muller, Gené y Jourdain han optado por lisos, mientras Tarquini ha preferido los de lluvia. La primera parte de la carrera ha sido de nuevo favorable a quienes iban con neumáticos de mojado, pero conforme la pista se ha ido secando, Monteiro ha podido remontar y alcanzar la 6ª plaza, dos por detrás de Tom Coronel, quien ha vuelto a ser cuarto.

Tarquini ha terminado 7º tras una elección un tanto conservadora de neumáticos, mientras Michel Jourdain Jr. ha sido 12º tras una buena recuperación en la parte final. Jordi Gené ha calado su coche en la salida al no ver bien las luces, y luego ha sufrido problemas de dirección, algo similar a lo que le ha ocurrido a Yvan Muller que ha entrado en boxes en la 9ª vuelta.
 

Pilotos SEAT Sport
 
Tiago Monteiro (SEAT León nº18), 2º/6º: “Estoy satisfecho, evidentemente. Ha sido un difícil fin de semana, con un tiempo muy malo, así que no hemos podido ver todo el potencial del TDI. La apuesta de slicks en la segunda carrera habría podido ser mejor, pero estoy más que satisfecho con la pole, un segundo lugar y puntos en las dos carreras”.
 
Yvan Muller: (SEAT León nº12), 6º/Abº: “Ha sido una verdadera lástima lo de la dirección asistida, porque tenía el ritmo; sin ella es imposible controlar el coche. Es bueno haber conseguido los primeros puntos del Diesel, pero hay un largo camino que recorrer en el desarrollo de este motor y las condiciones aquí no nos han permitido comparar verdaderamente los dos tipos de coche.”
 
Jordi Gené (SEAT León nº 9), 18º/Ab: “Lo peor ha sido que no hemos podido ver el verdadero potencial del motor Diesel. Estoy convencido de que tenemos un coche ganador, pero hemos tenido pequeños problemas que no habíamos sufrido en los test. Podía haber estado en el podium en la primera carrera, seguro, por eso opino que no hemos visto de lo que es capaz este motor TDI.”
 
Gabriele Tarquini (SEAT León nº 11), 5º/7º: “La segunda carrera era claramente más adecuada para los slicks, pero he sido un poco conservador estando en segunda línea. Después de Oporto está claro que Chevrolet tiene el coche más rápido por su motor, y aquí lo hemos visto otra vez; la FIA tiene que hacer algo con las equivalencias.”
 
Michel Jourdain (SEAT León nº10), Ab/12º:  “La primera carrera ha sido un error mío, y en la segunda no podía ver las luces desde mi posición de salida. Mi ingeniero me la ha cantado pero he perdido tiempo. Cuando la pista se ha sacado, he tirado fuerte, y al final he tenido una buena lucha con Priaulx y Müller, que iban también con slicks”.
 
Jaime Puig, Director de SEAT Sport: “Estoy más que satisfecho con las prestaciones del TDI; hemos tenido algunos problemas, pero creo que los solucionaremos con prontitud. Podíamos haberlo hecho mejor en la segunda carrera, por supuesto, pero creo que las primeras carreras con el nuevo motor han ido bien. En cuanto a la situación respecto a Chevrolet y las mejoras de su motor, creo que algunas personas ahora deberían hacerse serias preguntas a si mismas.”