Las autoridades deportivas y los organizadores de la categoría T-4, deben tener mucho cuidado en no permitir dejar correr a menores de edad en una categoría tan competitiva y con pilotos de mucho colmillo. No nos gustaría decir. Se los dijimos, algunos lectores me hicieron notar que efectivamente los dos menores de edad corren mejor que muchos pilotos que ya tienen sus años en este deporte, es aceptable, nuestra razón simplemente es por su propia seguridad, esta en aguantar la presión y los embates de una carrera. En el caso de Estefanía Reyes, ha finalizado en los últimos lugares de la competencia y aún así se quiere subir a los Stock Cars, esta misma temporada. ¿Por qué será?

Hace algunas fechas me invitaron al autódromo de los Hermanos Rodríguez al cierre de la temporada del Desafío Corona. Al llegar recibí la instrucción de recoger mi acreditación  en la carpa de OCESA, a un lado de la entrada del túnel. Llegue a buen tiempo, unos 45 minutos antes, me forme y al llegar mi turno, recibí un trató grosero, hosco y descortés por parte del personal de OCESA (2 damas), que están para atender a todos y dar las acreditaciones correspondientes; al final me dijo que no estaba en la lista y con puntualidad inglesa y malas caras me dijo que lo sentía y cerraron la carpa de acreditaciones, de no haber sido por un amigo patrocinador me hubiera quedado afuera. En la presente temporada se esta repitiendo la misma película, los mismos malos tratos de estas 2 personas, como decía un amigo y colega, piensa OCESA que nos están haciendo un favor al ir a cubrir su evento y este trato no lo merecemos. Sin embargo, para algunos es tan necesario las acreditaciones por el trabajo que tienen que desempeñar con los equipos de competencia y aguantar el mal trato sin hacer nada al respecto. Un llamado urgente a la gente de OCESA.

En días pasados Enrique Contreras se reunió con equipos y pilotos de la categoría T-4, para presentar el nuevo mini stock que reemplazara al viejo chasis utilizado por los neones, posee características idénticas a los stock cars, solo que se utilizara un motor 4 cilindros como los actuales, el nuevo auto será de tracción trasera incluye un chasis más resistente, la categoría esta creciendo como espectáculo, siempre ha sido muy buena, y por muchos considerado semilleros de futuros pilotos. Esperemos ver muy pronto rodar los nuevos autos turismo.

Es claro que los T-4, es un espectáculo asegurado así lo manifiesta su público en cada fecha, que va en incremento, de esta categoría han salido los mejores pilotos que corren  en la actualidad en la NASCAR México, el nuevo cambio del famoso mini stock en los T-4, incrementara los costos operativos para todos los equipos que  quieran participar, algunos equipos  que cuentan con mayor presupuesto, no tendrán problema alguno, son los equipos pequeños quienes pueden abandonar dicho serial por falta de dinero o patrocinio y por el incremento en los costos.

Algunos equipos y sus pilotos de los T-4, se siente desplazados, por OCESA, al inicio de cada temporada es un tormento conseguir el patrocinio que les permita correr sin problemas, necesitan hacer un buen planteamiento y presentar una buena propuesta atractiva a su patrocinador para toda la temporada, muchos se quejan que OCESA no les brinda el apoyo  que necesitan a la categoría T-4, les limita el tiempo en la televisión abierta y medios de comunicación, la publicidad impresa es para los equipos de cartera, poca participación en las conferencias de prensa y malos tratos, ahora, les quieren cobrar todo, por los mecánicos y el personal de staff. Para quien es negocio, para quien paga todo y  brinda un espectáculo asegurado y cada vez se incrementa el publico o para quien lo cobra y cobra todo. Se empiezan hacer cuestionamientos.

Los campeonatos locales de kartismo son para que los equipos de competencia abaraten costos o simplemente para correr y divertirse, algunos de ellos no cuentan con los suficientes recursos para correr en otros estados de la República Mexicana. El campeonato de Izcalli esta teniendo aceptación, sin embargo, hay cosas que se tienen que tomar en cuenta, los campeonatos locales deben ser buenos en todos los aspectos. En la última competencia nos toco asistir y presenciamos cosas que se tienen que se mejorar con urgencia, vimos que no había oficiales presentes de la FEMADAC, se suscito una trifulca en plena competencia, el sonido local malo por momentos fallaba, en la competencia de los Shifter 125 cc,  a gente ajena dentro de la pista de competencia a escasos centímetros donde pasaban los karts sin precaución alguna, invadiendo y cruzando la pista en plena competencia, y dentro del área de Pits no se respetaban los limites de velocidad, los bandereros con serios problemas en las banderas muchas equivocaciones, en fin si es labor del organizador o son los equipos quienes tienen que presionar para que mejoren las cosas, todo en el aspecto de la  seguridad, más si esta teniendo una buena aceptación.

En todos los campeonatos de kartismo local, que se lleven cabo deben cuidar los más mínimos detalles de seguridad, al final parte de las inscripciones por muy baratas que sean deben de cubrir todos los gastos necesarios, contar con un buen número de oficiales de pista,  que sepan hacer bien su trabajo, los organizadores atentos al buen desarrollo de las carreras y evitar accidentes.

Hace algunos días, se publicó un comunicado sobre la renuncia del presidente de la CNK, Higinio Cabiedes, la pregunta obligada y que nos hacemos ¿Qué labor hizo durante su gestión?, en el comunicado agradece el apoyo recibido durante su gestión del 2005-2007, y en su lugar se queda el Ing. Francisco Campos, con buenos ánimos esperamos que con la llegada del nuevo presidente, las cosas mejoren. Muchos lo dudan.

A través de un comunicado de la FEMADAC, se dio a conocer sobre la ampliación de la cobertura del seguro medico y gastos mayores, la cobertura puede ampliarse hasta los $ 330,000.00 de reembolso de gastos médicos, para activar la ampliación es con un pago de $ 1,000.00. Esto es muy bueno para todos los pilotos que participan en los diferentes campeonatos, sin lugar a duda un buen avance.

La FEMADAC en estas últimas semanas, ha dado a conocer un boletín informativo del calendario y las actividades del automovilismo mexicano en los diferentes campeonatos y categorías, esto no es nuevo, muchos piensan, que es mejor que publiquen las sanciones de las cuales se hacen acreedores equipos y pilotos de competencia en general, no queremos pensar que en esta administración se pretende quedar bien con todos, creemos que los jefes de prensa pueden dar a conocer cualquier tipo de noticias relevante del automovilismo. Vamos a esperar.

El AutoClub F1, es un grupo de oficiales de pista que esta presente en los mejores eventos nacionales e internacionales que se llevan a cabo en México, llevan formado 20 años, el trabajo es reconocido por empresas promotoras por su profesionalismo, el trabajo de cada oficial de pista no es remunerado económicamente lo hacen por amor al automovilismo. El AutoClub F1, se ha caracterizado por ser 100% profesionales y en cuanto a estadísticas en cada evento donde participan siempre entregan buenos resultados.

Esperamos seguir recibiendo sus comentarios y sugerencias a la siguiente dirección electrónica ammi99@prodigy.net.mx