20 de Marzo de 2007   /  César Roy Ocotla / Columnista  /   El piloto blanco* Kimi Raikkönen (28), este finés rebelde que gusta del vodka y de hacer lo que se le da la gana, impuso la superioridad mecánica (y también la de un muy buen manejo) de Ferrari en el Gran Premio de Australia, primera fecha del Mundial de Fórmula Uno el pasado domingo en el Albert Park de las modernas calles de Melbourne. Pero si tenemos que hablar del brillo de la carrera este lo impuso Lewis Hamilton  (22), el coequipero de Fernando Alonso en McLaren Mercedes.

Kimi Matias Räikkönen, nacido en Espoo, Finlandia, el 17 de octubre de 1979, es conocido en el mundo como el “muchacho de hielo”. Sin aparentes simpatías hacia su entorno, suele salir con unos cuantos amigos del alma a los bares de Helsinki o de la plaza de carreras que se trate, a disfrutar de su juventud, alejado de los miles de convencionalismos que la Fórmula Uno y Ferrari exigen.

Pero más que una imagen de trota mundos se trata de exaltar a un joven que ha sabido ganarse el lugar que tiene en la categoría uno del automovilismo internacional. ¿Qué esperar de un muchacho que a los 10 años ya estaba a bordo de un kart y que ganó 13 de las 23 carreras de la Fórmula Renault inglesa?

Raikkönen tomó la punta de la carrera de Melbourne por un excelente trabajo de pits el jueves (viernes tiempo de México) cuando, aún sin que se diera entrada a los tiempos oficiales, rompió el mejor y de allí, pese a la lluvia del viernes (sábado acá) colocó su Ferrari en la pole. Estaba demostrada la superioridad de “Raikko” tanto por el bólido como por su amor al trazado callejero de Melbourne, precisamente donde se inició en la F-1 en  2001 cuando Peter Sauber lo descubrió luego del mucho ruido que estaba haciendo con sus triunfos en Inglaterra.

Salvo un par de errores motivo de darse cuenta que Alonso estaba bajando los 15 segundos de diferencia que este le llevaba, Kimi volvió al ritmo de carrera del principio de la justa y “mordió el polvo” en un par de vueltas. Pero este carácter inquebrantable del finés le permitió cerrar con la bandera a cuadros, aún con las fallas en la radio comunicación con su equipo durante toda la carrera

Fernando Alonso Díaz, el español de 26 años, nacido el 29 de julio de 1981 en Oviedo, España, pero al volante de los karts desde los 3 años en un bólido construido por su padre, no pudo hacer nada para mejorar la velocidad de su McLaren con motor Mercedes. Aún en lluvia más rápido que Kimi, a quien ya hubo vencido en sus carreras juveniles de karts, no pudo cerrar crono arriba del finlandés. Pero su deseo de estar en el podio se concretó y aunque tuvo el segundo lugar en Australia, sus aspiraciones al tercer título son bien cimentadas.

Curiosamente en ese circuito callejero del “Parque Alberto” debutaron Kimi y Fernando el mismo año 2001, uno en Sauber y el otro en Minardi.

El salto de Lewis Carl Hamilton (7 de enero de 1985, Tewin, Reino Unido) a la Fórmula Uno luego de ser campeón en 2005 en la Fórmula Euro Cup en Inglaterra, es repentino, pero no así su gran calidad de manos.

Calificado en cuarto en Melbourne, se colocó en tercera posición pero se atrevió a hacerle frente a su propio compañero de equipo McLaren Mercedes, Alonso, siendo líder durante varios giros en Australia.

Hamilton es de las nuevas caras en la F-1, debutante y con podio, ¡vaya suerte!

A todo lo anterior hay que anotar que las reglas del juego han cambiado para esta temporada: los autos deben conservar el mismo motor para 2 carreras, reciben sólo 14 juegos de llantas de un único fabricante, Bridgestone; todos los motores son V8 con 19,000 rpm como máximo y ahora cuentan con GPS para ser avisados en caso de un accidente en la pista por medio de la pantalla.

La sombra de este año sobre el circo neo romano ya no lo representa el sindicato de constructores que se había formado para hacerle frente a la ferocidad empresarial del presidente de la FIA, Bernie Ecclestone, sino las medidas de la Comisión Europea en materia ambiental para reducir el bióxido de carbono en los automóviles de fabricación en serie. ¿Cómo pegará esto a la F-1? Aún no se sabe.

*¿Verdad que se oye y se escribe ridículo? Entonces ¿por qué el trato racista en la prensa internacional a Hamilton?