05 de Enero de 2007   /  Alejandro Morales   /   En el medio del automovilismo nacional, insistentemente se ha comentado el esperado regreso del promotor Michel Jourdain Declercq, se habla que llega a organizar dos campeonatos uno con la marca SEAT y los midgets, después de cumplir con los tiempos acordados  con OCESA de no realizar eventos deportivos en México por algunos años,  el esperado regresó de Michel viene a inyectar una nueva esperanza,  personas cercanas a él, comentan que con su regresó generara nuevos empleos; Michel tiene muchos seguidores, patrocinadores, directores de equipo, equipos de competencia, pilotos y gente de prensa, de ser así hay que cuidarse, de seguro varios equipos con sus pilotos una vez que tenga concretado su calendario de eventos y conocer las facilidades van a emigrar y engrosar la filas al lado de  Michel Jourdain Declercq. Esperamos que ahora sí, Michel entienda de razones y que la gente que trabaje con él  le ayude a crecer y no a perjudicarlo como muchos lo sabemos.

- Este año,  se corrieron algunos eventos muy importantes en México, una fecha de la WTCC celebrado en Puebla, una fecha de la NASCAR  Bush y la  última fecha de la Champ Car, al final  las cifras no fueron halagadoras, la falta de público con tribunas semivacías, fue el reflejo  que al público ya no le interesa, quizás por  falta de promoción, los boletos de entrada bastante caros, y como algunos lectores comentan la ausencia de los mexicanos que ya no participan en estos eventos, hay quienes piensan, que no se les hace justo que sólo cuando estos eventos llegan a México, corren algunos conacionales y  siempre los manejan como grandes favoritos y al final solo hacen el gran ridículo.

- Algunos promotores como siempre se quejan que los medios de comunicación no cubren sus eventos, la razón es muy sencilla, la falta de compromiso y la preferencia hay algunos muy mañosos que a través de la gente de prensa que tienen, te condicionan con notas que tienes que aportar para asistir o acreditarte como medio, o justificar con publicaciones que tu medio al que representas es el mejor de México, algunos de plano te comentan que no hay presupuesto; varios colegas son apasionados del automovilismo, van a las a los eventos costeando los gastos de traslado y sus alimentos, en casi la mayoría de los casos, los dueños de equipos y sus pilotos siempre salen a la ayuda del amigo. Aunque eso sí hay que reconocer, de este lado también hay ingratitud, aunque por algunos pagamos todos, hay algunos manchaditos y pasados de listo como en todo.

- ¡Felicidades!, algunos pilotos mexicanos hay recibido sus trofeos y son reconocidos por sus logros, varios se han coronado campeones en donde participan,  algunos medios así lo han hecho saber, no es necesario decirlo todos, todos, son muy buenos por eso están ahí, sin embargo; hay quienes siguen picando piedra y están ahí corriendo en los mejores campeonatos del kartismo europeo y medirse con los mejores pilotos del mundo, a ellos también  hay que reconocer, van sin patrocinio y costeando sus propios gastos eso sí  seguros que el día de mañana por sus logros darán mucho de que hablar, este es el caso de Yair Godinez Castañeda, desde esta columna queremos felicitarlo y reconocemos su gran esfuerzo, porque sabemos que quizás, es el mejor piloto del  kartismo mexicano en la actualidad.

- Haciendo un poco de historia, recordemos que en julio del 2004, comentamos sobre el accidente del joven piloto Alfonso Leal, quien recibió un fuerte golpe en la primera fecha del Campeonato Desafío Corona,  después de una larga convalecencia ha salido adelante, sigue  alejado del automovilismo deportivo por falta de patrocinio. En esta columna mencionábamos que se tenía que utilizar el Hans Device en las competencias de autos, para  la temporada 2005, este accesorio se utilizo como obligatorio y hasta esta fecha ha salvado muchas vidas.

- Se dice que algunos equipos abandonaran las filas del Campeonato Desafío Corona para el próximo año, hubo una gran diferencia a lo largo  de la temporada el mal trato recibido por la organización y la mala aplicación del reglamento afectó a más de uno y las preferencias por los equipos de cartera. Con la homologación de NASCAR México, las cosas van a cambiar de eso estamos seguros, nuestra pregunta sería,  ¿Contamos con instalaciones dignas para estos eventos?. Tenemos la infraestructura en México? ¿Cuántos autódromos dignos tenemos?

- Si tienes algún comentario, envíalo a nuestro mail ammi99@prodigy.net.mx, se les hace una atenta invitación para dar a conocer información relevante a través de nuestra columna.