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Bourdais se sobrepuso a un giro de 360 grados- al igual que en su victoria que le ganó el título 2004- que estiró la vida de sus llantas para lluvia durante dos turnos, escapando sin un rasguño de una batalla lado a lado a través de la famosa Peraltada y logró su emocionante rebase sobre Wilson en la última vuelta del año para tomar la victoria.

El pase de la última vuelta terminó una gran actuación de Wilson por la victoria al liderar un máximo de 40 vueltas dentro de la carrera a pesar de sufrir de una muñeca rota que le causó perderse el evento de Australia, pero el segundo lugar de Wilson fue suficiente para moverlo al lugar de subcampeón, el mejor de su carrera, en la tabla final del campeonato. Will Power (#5 Aussie Vineyards Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) hizo historia ganando su primer podio y el título del Novato del año con su tercer lugar.

La carrera de 66 vueltas comenzó en un día soleado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero el sol no duró mucho y las nubes y la lluvia se dejaron ver a la mitad de la carrera. Al final del día la lluvia había tomado fuerza, forzando a todos a cambiar a las llantas de lluvia permitiéndoles a algunos pilotos demostrar sus habilidades en clima mojado.

Wilson lideró las primeras cinco vuelts detrás del auto insignia que salió debido al accidente de la primera vuelta entre Mario Domínguez (#8 Pemez/GICSA/Del Valle Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y Katherine Legge (#20 Bell Micro Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ocasionando la única precaución del día. Bourdais comenzó con varias de sus maniobras al rebasar a Wilson en la curva Uno en el recomienzo de la carrera para reclamar el liderato que mantendría por las próximas 17 vueltas alrededor del circuito de 2.744 millas. Wilson le pagó el favor de la misma manera para retomar el mismo lugar en la vuelta 23, y seguir dominando durante la mitad de la carrera.

La lluvia hizo su primera aparición en al vuelta26, justo en la primera ronda de paradas en los pits. El equipo RuSPORT de Wilson le ganó a su piloto un par de segundos extras con una rápida parada en pits, dándole una ventaja de 3.3 segundos sobre Bourdais. Mientras tanto, el resto de los pilotos estaban batallando entre ellos cuando los dos primeros autos construían una ventaja de 20 segundos sobre el tercer lugar Bruno Junqueira (#2 Hole In The Wall Camps Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) a la mitad de la carrera.

Mientras la lluvia se asentaba, igualmente los tiempos de vuelta de Power. Ganando casi un segundo por vuelta de la ventaja que Junqueira tenía sobre él y lo rebasó por el tercer lugar en la vuelta 48. Mientras tanto Bourdais comenzó a disminuir la ventaja que tenía Wilson antes de girar entre las curvas 11 y 12, casi doblando la ventaja de Wilson de nuevo.

La sedición de la carrera vino en los pits cuando el equipo Newman/Haas le preguntó a Bourdais si creía que había alguna manera de que sus llantas para clima mojado duraran los últimos dos turnos, para poder permitirle ganar tiempo a esos equipos que entraban a cambiar sus llantas en la última parada en pits, lo que hizo Wilson al faltar 12 vueltas por correr. Bourdais les contestó que él creía que si iban a aguantar, así que tomó el combustible en esa su última parada en pits dos vueltas después. Pero a pesar de este movimiento, Bourdais solo podía ver a Wilson rebasarlo y alcanzar una ventaja de cuatro segundos.

En ese momento, la mayoría de los observadores esperaban que se calienten las llantas de Bourdais para permitirle alcanzar a Wilson, especialmente por el hecho de que el auto de Andrew Ranger (#27 Wal-Mart Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) estaba entre los dos combatientes. Pero al faltar siete vueltas de pronto la ventaja era de 2.7 segundos, y cuando Ranger se logró mover la faltar cuatro vueltas, la ventaja se había evaporado a menos de un segundo.

Los dos salieron lado a lado de la curva Peraltada de alta velocidad al faltar tres vueltas, y Bourdais se dirigía a la parte alta de la pista mientras Wilson luchaba contra él. Wilson lo logró durante las próximas dos vueltas, manteniendo su auto adelante del tres veces campeón y los dos pilotos quemaron todo lo que les quedaba del Cosworth Power-To-Pass (botón para rebasar) en las rectas de las útimas dos vueltas.

Bourdais hechó un vistazo en la curva uno de la última vuelta pero Wilson estaba al nivel. Lideró la recta trasera, pero Bourdais metió su nariz dentro al entrar a las cuervas cuatro, cinco y seis. Los dos pilotos tuvieron un leve contacto al correr lado a lado en la curva seis en donde Bourdais logro rebasar por la parte interna de la curva. Después de eso se despegó de Wilson quien buscaba hacer su último movimiento en la última chicana pero giró en su esfuerzo y tuvo que conformarse con el segundo.

Power tomó el tercer lugar por delante de Junqueira y con Tagliani cerraron el grupo de los primeros 5. Los debutantes de Forsythe Championship Racing David Martinez (#3 Telmex/INDECK Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y Buddy Rice (#7 INDECK Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) quedaron en el top diez tomando los lugares noveno y décimo respectivamente.

Por parte de los pilotos mexicanos el primero en sufrir fue Mario Domínguez quien justo al principio (en plena recta, con la primera bandera verde) sufrió un contacto con Katherine Legge, quien si hubiera escuchado la rechifla del respetable lo más seguro es que hubiera abandonado la carrera, ya que le ocasiono daños al auto de Mario, que aunque pudo continuar la carrera ya tenia varias vueltas atrás.

Por parte de David Martínez se mantuvo entre los primeros diez de la competencia cerrando con un noveno puesto en su primera incursión a la categoría.

- Clasificación:

1. Sebastian Bourdais (FRA-Newman/Haas Racing)    1:31:51.146
2. Justin Wilson (ING-RuSport)                    a     3.527
3. Will Power (AUS-Team Australia)                a    46.536
4. Bruno Junqueira (BRA)-Newman(Haas Racing)      a  1:04.023
5. Alex Tagliani (CAN-Team Australia)             a  1:18.032
6. Oriol Serviá (ESP-PKV Racing)                  a  1:28.744
7. Nelson Philipe (FRA-CTE Racing-HVM)            a  1:29.997
8. Andrew Ranger (CAN-Mi-Jack Conquest Racing)    1  vuelta
9. David Martínez (MEX-Forsythe Cham Racing)      1 vuelta
10. Buddy Rice (EE:UU-Forsythe Champ Racing)       1 vuelta
11. Charles Zwolsman (HOL-Mi-Jack Conquest Racing).1 vuelta
12. Antonio Pizzonia (BRA-Rocketsports Racing)     1 vuelta
13. Jan Heylen (BEL-Dale Coyne Racing=             1 vuelta
14. Ryan Briscoe (AUS-RuSport)                     2 vueltas
15. Andreas Wirth (ALE-Dale Coyne Racing)          2 vueltas
16. Katherine Legge (ING-PKV Racing)               3 vueltas
17. Mario Domínguez (MEX-Rocketsports Racing)      6 vueltas
18. Dan Clarke (ING-CTE Racing-HVM)                19 vueltas