Herramientas Versión para imprimir Envíar por email Publicar comentario

He seguido con resultados muy limitados por parte de OCESA, la promoción que se ha hecho a la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez de este fin de semana.
 
Mario Domínguez, uno de los dos pilotos mexicanos que participarán en la justa, el domingo pasado estuvo en la avenida Paseo de la Reforma de la Ciudad de México, ante un desconocimiento de la gente que por allí pasaba.
 
La caravana se reforzó con motocicletas --¿qué tienen que hacer ante el anuncio de una carrera de autos tipo fórmula?--, chicas, ruido y lo que ya conocemos. Nada innovador.
 
Un Ferrari por allí y un Mario saludando a diestra y siniestra quién sabe a quién. No había gente. No se hizo suficiente “ruido” de esto. Tampoco de la carrera.
 
Brota en el ambiente un escepticismo sobre la carrera, la organización, la promoción. Todo junto.
 
¡Qué triste que ello suceda con una competencia como esta!
El automovilismo internacional en México merece más atención, más cuidado, más cariño.
 
Vemos que no es así con la Champ Car, campeonato que, por otra parte, ha dejado de tener adeptos porque, pensamos, merece replantearse, presentarse con mayores innovaciones. Creo que el golpe mortal se lo dio la IRL con su separación. Dos divididos pesan menos que uno fuerte, sólido, unido. Este campeonato, el de la Champ Car, está debilitado, limitado económicamente y en México tenemos que pagar los platos rotos del Norte con un evento gris. El domingo se verá con la asistencia.
 
Es tan lamentable que se tendrán que regalar miles de boletos para tratar de llenar. Y ni así se logrará.
 
OCESA tiene que darse cuenta de sus errores, que no son pocos. Siendo una gran organización, habría que reflexionar si este tipo de espectáculos del automovilismo son los que la gente quiere.
 
Sin hacer menos su esfuerzo: Se necesita replantear el gusto de la gente por los autos y a qué nivel.
 
Pero la Champ Car no es la única víctima del castigo del público con su ausencia. Otro revés lo recibimos cuando nos enteramos que para 2008 no se tiene asegurada ya la fecha del Campeonato Mundial de Ralllies.
 
Corona, la empresa cervecera más importante del país, va a invertir tres veces más en la versión 2007 de Guanajuato, que ya está asegurada y que promete ser la mejor (mucho esfuerzo en este propósito hecho por la gente de los hermanos Suberville y la gente del Club Automovilístico Francés de México, CAF).
 
Pero para el 2008 la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) amenaza con otorgarle la fecha a Sudáfrica, amén que un jeque árabe quiere su propia fecha en Medio Oriente. Hay millones de dólares de por medio.
 
Así que otra vez México se queda como en 1996 con el Gran Premio de la Fórmula Uno.
 
¿No nos quiere decir esto que algo no se está haciendo bien en el país en materia del automovilismo?

Hace cinco años pensábamos que todo era cuestión de dinero para hacer las carreras. No es así. Se necesitan pasión y cariño por lo que se quiere desarrollar.

Hay que decirlo y fuerte: El automovilismo mexicano no ha podido despegar y pegar entre el público nacional por la culpa de muchos; un tanto lo que nos toca a los medios de comunicación. Pero también se deben escuchar las voces de los promotores que han podido llevarlo a donde han querido, siempre sin olvidar su cartera como principal beneficiario.