22 de Agosto de 2006   /  Ricardo Silverio   /   Saludos a todos los navegantes de Automovilismodeportivo.com. Si se preguntan el por qué del título de esta editorial, es simple va encaminado a lo vivido en la pasada carrera celebrada en Puebla, donde pudimos observar un evento de clase mundial, en uno de los mejores Autódromos de México, en cuanto ha instalaciones, ya que no se puede decir lo mismo de la pista.

El problema surge cuando las personas no entienden de sus errores pues desde el año pasado se sufrió por el desgajamiento la pista y en esta nueva fecha se repitió. Miles de excusas pueden surgir de cualquier mente; pero el hecho es el pésimo trabajo que se realizó. Desde el viernes con las primeras prácticas de las categorías nacionales, dejaban ver una extraña combinación de trabajadores, organización, pilotos del WTCC y observadores FIA en torno del “cráter”.

 Voces de pilotos comentando que como podía ser eso que si ya lo habían vivido el año pasado no se entendió la lección incluso el Desafío Corona corrió y sufrió esto pero tampoco se tomaron las medidas de correctivas necesarias. Señores no maten a la gallina de los huevos de oro sólo por la vanidad de creer que tienen una categoría mundial no imaginen que siempre la van a tener, ni mucho menos apoyarse en un puesto en la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para hacer lo que quieran.

En este tercer trimestre vemos cambios en nuestros campeonatos nacionales. Donde el Desafío Corona, así como suma seguidores a este concepto Nascar, también suma errores hacia la organización. Es poco entendible la intercalación de las fechas entre los Clios y los T4, los franceses son inferiores en espectáculo (no así en tecnología y que es mejor auto de competencia) pero cambiar 30 T4 por 12 Clios pues no es nada brillante.

Los cambios de los T4 son encaminados hacia la supuesta modificación de carrocería, donde dejaran su traje de Neon por uno de Astra, interesante cambio y sobre todo una excelente renovada al otroramente estelar Reto Dodge. Hablando de los Stock Cars podemos ver que pilotos de gran calidad y que venían corriendo con regularidad, dejan el serial por la falta de apoyo de patrocinios y también por los constantes cambios de reglamento que en ocasiones van encaminados al servicio de Telmex, dejando fuera la competencia.

German Quiroga, ganador de la primera carrera de la temporada deja la pista de los Stocks, junto con un veterano apasionado de las carreras, Jorge Seman quien retira sus 3 autos por la falta de apoyo de la organización con ellos como equipo y ahora Seman tiene la mira puesta en los Fórmula de el Panam GP. -¡Buena suerte!-. No se equivoquen la novedad de los autos y concepto Nascar puede pasar y un campeonato no sólo lo hacen 2 o 3 equipos, todos valen y cuentan en una parrilla.

Turismos Nacionales Por otra parte contamos con la Copa Turismo México (Turmex ) que sigue ahora en una lucha frontal con CARreras ya que prácticamente tienen el mismo concepto por lo que sólo el tiempo y “los dineros” dirán cual de los dos se queda en este cerrado mercado. Hace poco me preguntaron el por qué no damos tanta cobertura al rallismo nacional, y la respuesta es simple porque ellos tampoco nos “pelan” y en su cerrado mundo de amigos no hemos podido entrar.

Esperemos que algún día la comisión nos voltee a ver. Prácticamente tenemos en puerta la última carrera de los Champ Car como los conocemos en México. A partir de la próxima temporada estrenarán carrocería la cual debería estar encaminada a la reunificación de IRL con Champ Car pero los intereses y egos se presentan en todos lados, por lo que el siguiente año seguiremos contando con dos categorías pobres y con ganadores seguros desde antes de arrancar.

Últimamente suenan muchos rumores con respecto a las pistas nuevas y sobre todo la que albergaría a la F1, se supone que seguiría siendo en Cancún pero en otra parte sin tantas restricciones de terrenos pero sólo son eso, suposiciones. El Autódromo de Querétaro parece ser el más viable y ya se habla de que corra la fecha de la A1 GP en esa plaza. Otros proyectos han quedado en el olvido como el óvalo de Aguascalientes y las pistas en los mercados que no tienen Automovilismo como son los Estados del sur de nuestro país.

Por otra parte los campeonatos más cerrados se están presentando con la F1 con una mínima diferencia entre Schumacher y Alonso y todo se decidirá cuando uno de los dos comenta algún error que no los haga puntuar. En Moto GP “él doctor” Rossi remonta luego de un desastroso inicio de campeonato para pelear junto con Dani Pedrosa por el liderato en contra de Nicky Hayden.

Ya se esta haciendo costumbre que despida esta columna preguntándome ¿qué pasará en las siguientes fechas?, y solicitándoles que nos retroalimenten de sus dudas, comentarios, quejas y demás que se les pueda ocurrir. Editorial contacto@automovilismodeportivo.com