Herramientas Versión para imprimir Envía este artículo por email Publicar comentario

• Se coloca como líder en la clasificación.
• México no obtiene nada.

Al tiempo que De Ferrán continuó su paso ascendente en busca de refrendar su título del 2000, los mexicanos siguieron en franco declive en una temporada perdida, pues Adrián terminó en 14, a una vuelta del ganador y Michel Jourdain abandonó temprano en el circuito callejero de esta ciudad.

Fernández corría en la posición 15 cuando en la vuelta 46, en una curva llena de tráfico, se enllantó con -para colmo- su coequipero y empleado, el japonés Shinji Nakano, lo cual lo mandó a pits y lo relegó un giro, mientras Michel se despidió por un contacto con el español Orio Serviá en el giro 38.

La principal víctima del lucimiento del brasileño de Penske, fue sin duda el sueco Kenny Brack, quien empieza a ver cómo paultinamente se aleja su sueño de campeonar, pese a que no lo hizo del todo mal en un trazado que no es su especialidad y donde terminó ubicándose en séptimo.

De Ferrán, quien cumplía una campaña discreta no obstante sus amplias posibilidades de refrendar el cetro, llegó hace dos semanas a Corby, Inglaterra, a ganar por primera vez desde el 25 de junio de 2000 en Portland y ahora ya son dos sus triunfos al hilo.

El brasileño del Penske compartió el podio con el escocés Dario Franchitti y el estadunidense Memo Gidley, quien se recuperó tras largar en el sitio 23 para colarse entre los triunfadores y darle un consuelo al Ganassi Racing, que ha cumplido con un año difícil, nada parecido a sus cuatro títulos al hilo al final de los 90.

También se colocó entre las sorpresas en el circuito callejero de Houston el japonés Tora Takagi, que se ubicó en cuarto, el brasileño Helio Castro-Neves se quedó con la quinta plaza y el también amazónico Cristiano da Matta se ubicó en sexto.

A falta sólo de carreras en Laguna Seca, Australia y Fontana, Gil de Ferrán es el nuevo líder con 163 unidades, Kenny Brack sólo pudo llegar a 153, Helio Castro-Neves es ahora tercero con 133 y el estadunidense Michael Andretti, que abandonó por fallas mecánicas, se quedó en 125.

La tarde estuvo llena de incidentes y abandonos por fallas mecánicos, lo cual sólo permitió a 17 pilotos de 26 en contienda terminar la prueba pactada a 100 giros. Cinco de ellos dijeron adiós por choques y el resto no resistió las exigencia de la pista texana.

De hecho, el único que no sufrió en Houston, fue precisamente Gil de Ferrán, quien luego de largar en la "pole position" no hizo más que mantener un liderato que en ningún momento alguien puso en predicamento, es decir, no tuvo rivales.

Y es que el brasileño demostró todo el fin de semana que el lunes la categoría amanecería con nuevo líder, todo ello mientras Kenny Brack, el más rápido del "warm up", luchaba por corregir maniobras que lo sacaron de los primeros 10 puesto, para finalmente colocarse en octavo.

A diferencia de esa tranquilidad con la que De Ferrán resolvió el compromiso, en el que siempre se le vio en punta, amén de que el trazado no facilitó los rebases, el mexicano Fernández buscaba arañar al menos unos cuantos puntos.

Pero no fue así, porque en la vuelta 46 su mismo coequipero Nakano acabó con sus aspiraciones y la mandó a volar por los aires en medio de un sensacional congestionamiento. Por fortuna, Adrián salió ileso y podo continuar, pero nada más, porque fue imposible recuperar esa vuelta de retraso.

De esta forma, la serie CART cumplirá la próxima semana una visita al circuito permanente de Laguna Seca, en Monterey, California, donde se empezará a definir el deselance de la agónica temporada 2001, que una vez más estrenó líder.