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De Ferran, quien había sido superado por Brack cuando faltaban dos vueltas en una carrera emocionante pero muy afectada por las condiciones meteorológicas y los problemas de la pista, vino de atrás en la vuelta final para apuntarse la sexta victoria de su carrera.

Pese a la victoria del piloto de la escudería Penske, Brack, quien milita en el equipo Rahal, mantuvo el primer lugar en la clasificación por puntos, con 147, contra 141 del brasileño. Michael Andretti y Helio Castroneves tienen 125, con cuatro carreras restantes.

Castroneves, también de la escudería Penske, llegó tercero. De Ferran tuvo 0.634 segundos de ventaja sobre Brack.

De Ferran, quien obtuvo su último triunfo en Portland, el año pasado, tomó la ventaja gracias a una parada eficiente en la zona de reparaciones, cuando estaba izada la tercera bandera amarilla de la competencia, luego de 100 vueltas.

La carrera fue recortada de 500 kilómetros (210 vueltas) a 400 kilómetros (168 vueltas). Sin embargo, ante la proximidad del anochecer, las autoridades del campeonato CART decidieron recortar aún más la competencia, a 140 vueltas.

Los cambios fueron forzosos, luego que las labores para evitar que el agua se filtrara hacia la superficie de la nueva pista retrasó el comienzo de la carrera por más de una hora. El problema del drenaje, agravado por las lluvias intensas, obligó también a la cancelación de los dos días de práctica y de las pruebas de clasificación.

Brack, quien ha ganado sus cuatro carreras de la temporada en pistas ovaladas, buscaba su segundo triunfo en una semana, luego que se embolsó las 500 American Memorial en Alemania. Su triunfo en aquella competencia fue logrado mientras estaba izada una bandera amarilla por el accidente que le costó al piloto italiano Alex Zanardi la amputación de ambas piernas.

Las dos accidentadas carreras representaron la incursión del campeonato CART en Europa.

Varias cuadrillas de trabajadores en la pista de 2.38 kilómetros, ubicada en el centro de Inglaterra e inaugurada hace apenas unos meses, trabajaron desde el jueves para abrir huecos en la pista, a fin de evitar que ésta se anegara. Media docena de secadoras mecánicas fueron también utilizadas, junto con unos 6 mil litros de combustible quemado.

Tras dos días sin sesiones de práctica, los pilotos pudieron hacer recorridos de prueba durante 90 minutos.

La parrilla de largada se conformó de acuerdo con los puntos obtenidos en la temporada. Brack tendrá la primera posición, seguido por Gil de Ferran y Michael Andretti.

Otro fracaso del mexicano Fernández

Hace unos meses, a principios de año y antes de que comenzara la temporada de la serie CART, la noticia de que el mexicano Adrián Fernández correría con motor Honda entusiasmaba a su naciente equipo. Ahora es su gran dolor de cabeza.

Por enésima ocasión en la temporada, la máquina de Adrián no resistió los embates de carrera y, de nueva cuenta, le hizo perder un buen manojo de puntos. No es la primera vez que el Honda truena, y no es la primera vez que arruina el fin de semana al mexicano.

En el Rockingham Motor Speedway de 1.5 millas, donde la categoría cumplió su fecha 16, el capitalino, subcampeón del serial con Ford, corría en la séptima posición luego de partir en 17, pero en la vuelta 94 de 140, el motor dijo "hasta aquí" y Adrián ya no pudo seguir.

"Cuando venía saliendo de pits, empecé a sentir el motor muy apretado hasta que finalmente voló. Es una pena porque ya nos ha pasado en un par de ocasiones esta temporada. No sé qué decir, es muy frustrante", alcanzó a decir Fernández después de la carrera.

La suerte, apuntó el piloto, "definitivamente no ha estado de nuestro lado, Así es esto (del automovilismo), sólo espero que podamos terminar las carreras que faltan (Houston, Laguna Seca, Australia y Fontana)".

Para el segundo mexicano en contienda, Michel Jourdain Lascuráin, fue una pena que la lluvia impidiera las prácticas y la clasificación, lo cual lo relegó a un casi incorregible puesto 19 en la parrilla de salida.

"Es una pena no haber calificado, podríamos haber obtenido un lugar mucho mejor que el 19", sostuvo Jourdain, quien explicó el trompo que lo arrojó hasta la plaza 21 a que ya estaba perdiendo el auto, el cual ya no pudo controlar más en la curva cuatro ante la presión del escocés Dario Franchitti.