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Por: Samuel Reyes.

Los últimos 10 años han sido de emociones en las pistas para un servidor…primero como oficial de Pista, ahora en el cronometraje y la verdad es éste el vicio más sano existente. La emoción siempre fluye por nuestros cuerpos, los olores característicos de los escapes y el caucho de la pista penetran hasta los huesos, y la camaradería no deja de estar presente entre los amigos y participantes de cada competencia, pues siempre ha sido un ambiente familiar.

El pasar del tiempo, como dicen, no es en vano, y de pronto uno se da cuenta de lo que ocurre alrededor de los pilotos, sus escuderías y las pistas. No esperamos que pasen determinadas cosas, pero pasan…

Me refiero al hecho de que muchos no ven todo lo que pasa en las carreras de Karts en las que un servidor ha tenido la oportunidad de estar presente. Las carreras y las calificaciones siempre están repletas de emoción, las palmas suenan en las tribunas y todo mundo está contento por el desempeño en las pistas de los pilotos. Todos queremos quedarnos con los resultados como están, pero aunque la bandera a cuadros declaró al vencedor en la pisa, aún falta una prueba más, el escrutinio. El área más delicada de una organización, y al mismo tiempo, la reguladora del reglamento técnico.

Si bien es cierto que el triunfo se gana en la pista, no podemos dejar de mencionar que muchos triunfos se pierden también en el escrutinio. Ya sea porque no se alcanzó el peso reglamentario, o bien, por no encontrarse dentro de los parámetros que marca el reglamento técnico, o incluso por infringir (con conocimiento de causa) el reglamento, aclarando que ésta última es el motivo menos frecuente.

Me es necesario aclarar en este momento que no intento atacar a nadie, sino sólo externar mi punto de vista de acuerdo a los hechos de los que he sido testigo en su momento. Desgraciadamente, a veces ocurren cosas fuera del reglamento, pero generalmente cuando alguien quiere protestar el motor de otro competidor, nos encontramos siempre con el mismo problema. Gritos y sombrerazos, amenazas y reclamos, que el tiene algo mal y no es posible que lo dejes como está y demás discusiones que no sólo toman mucho tiempo, también separa amistades.

La verdad es clara, pero muchos parecen tener cataratas, el reglamento de cada campeonato puede ser diferente, pero la mayoría contempla que se deberá presentar la protesta por escrito además de una cantidad de dinero en Garantía (para que no se proteste sin una razón), de la cual devengará el pagar la molestia al piloto protestado en caso de estar bien, la obligación del escrutador a la revisión constada en el documento que a la postre entregará los resultados oficiales.

Se oye bien, pero también es cierto que ya es una costumbre protestar a los organizadores, pero jamás sustentar la protesta con el documento y la garantía, e incluso, algunos protestantes al mencionarles los requisitos, desaparecen y dejan todo lo que pelearon, porque es allí donde ya no están tan seguros.

Esto es un indicativo particular de las costumbres de algunos participantes, y que es una pena, pues la gran mayoría de las veces los principales afectados ni siquiera son los preparadores. Los grandes perdedores son de hecho, los mismos pilotos, pues si bien generalmente no tienen la culpa de muchas cosas, si tienen que cargar con el peso de las discusiones, la descalificación (de presentarse) y a veces deben aguantar los comentarios de la gente, que como siempre habla, y en el kartismo, parece que es regla general hablar de más.

Yo creo firmemente en que todos los participantes dentro del Automovilismo Deportivo tienen ganas de ganar y de crecer, pero también son ellos quienes tienen la decisión de caminar derechitos o seguir con una tradición equivocada de discusiones en las pistas, parque cerrado y pits. No son los promotores quienes los eduquen, ni siquiera las mismas autoridades, son ellos. Aquellos a quienes les pesa saberse derrotados, pero que saben o podrían asegurar que algo esta fuera de lo establecido en el reglamento.

Es precisamente por esta razón que es necesario hacer conciencia en nuestro Kartismo Nacional, para que todos los campeonatos crezcan como deben, para que no se dude a diestra y siniestra. Todos estaremos más tranquilos si nos dedicamos a seguir las reglas, corriendo sin protestas a gritos. Y si se está seguro de algo hacerlo notar bajo los canales adecuados y como está contemplado. Protestas por escrito y tendrán la obligación de dar seguimiento a tu documento, te ganas el respeto de tus compañeros y de paso se evita un vergonzoso show como los que un servidor contempló en algunas pistas.

Hablando de verdades, es un hecho que en el tiempo que un servidor lleva en los kartódromos en México, he tenido la oportunidad de conocer muchos pilotos, preparadores y demás participantes en éstas fascinantes carreras, y es menester en éstas relaciones conocer poco a poco a cada uno y saber que se convierten en algo más que tus amigos, pues el vivir cada fecha puntuable todos en el mismo espacio hace que el grupo sea una verdadera familia. Es verdad también que cuando sabes que alguno se encuentra en problemas te duele, pero también muchas veces es necesario dar paso a la razón y hacer “de tripas corazón”, en honor a la entrega de la verdad, que como siempre es justa.

Samuel Reyes: “Piloto seguro es verdadero campeón.”