27 de Junio de 2003

Justamente cuando va en aumento la cantidad de reportes de arrancones clandestinos llevados a cabo por jóvenes en diversas entidades del País, elAutódromo Monterrey vuelve a poner el ejemplo de lo que se puede lograr al animar a los pilotos en ciernes a participar en forma ordenada, bajo medidas de seguridad y contando con el aval de la Federación Mexicana de Automovilismo a través de la Comisión Nacional de Aceleración, en eventos de arrancones en pistas de ¼ de milla (402 metros) o bien de velocidad en circuitos de 1.6 a 4

kms.

El Autódromo Monterrey se inauguró en 1970 precisamente con una competencia de arrancones y a partir de entonces Dipsa ha construido también el Autódromo Guadalajara, único dotado con una recta principal doble para destinar una exclusivamente para arrancones y la otra para eventos de velocidad en circuito, escenario que cumple diez años en esta temporada.

Dipsa administra también el Autódromo Aguascalientes bajo concesión y ha llevado a cabo eventos en otras pistas como en Reynosa, Chihuahua, Hermosillo, Cd. Obregón, Torreón, Saltillo y la Cd. de México, llegando a reunir hasta 260 participantes en un sólo evento.

"Queremos que los jóvenes que gustan de la velocidad y quieren poner a prueba sus autos, vengan a la pista en vez de exponerse en las calles y poner en riesgo a los demás", expresa Filiberto Jiménez con el mismo entusiasmo que siempre lo ha caracterizado.

A lo largo de estos 33 años, en todos estos escenarios, incluyendo desde categorías que cruzan la meta a 50 km/hr, hasta las profesionales de "dragsters", "Pro-Bike" y "Super Competencia" que lo hacen a 320 y hasta 350 km/hr, no ha habido en los arrancones organizados por Dipsa, un solo accidente mortal que lamentar, algo que alienta a la organización a trabajar cada vez con mejores medidas de seguridad y tecnología avanzada.

Los y las jóvenes y adultos que deseen entrar a nivel amateur, lo pueden hacer en las "picas" que se realizan semanalmente bajo las mismas medidas de seguridad, tanto en Monterrey, los miércoles como en Aguascalientes los jueves y en Guadalajara los sábados.

"Cierto que hay que batallar con algunos alocados, pero hemos contado siempre con el apoyo de las autoridades de tránsito y vialidad locales y federales para reducir la posibilidad de accidentes en los accesos a los autódromos", explica Jorge Torres, director operativo de Dipsa.

Para facilitar el acceso a los aficionados a las picas, se les cobra 50 pesos al entrar y pueden entrar a la pista cuantas veces los deseen, esperando únicamente su turno y cumpliendo con los mínimos requisitos como el uso de cinturón, la licencia de manejo vigente y el auto en buenas condiciones mecánicas.

Dipsa lleva a cabo los Campeonatos Regionales o Divisionales de la zona Centro con base en Aguascalientes, la zona Occidente con base en Guadalajara, la zona Noroeste con base en Hermosillo y la Norte con base en Monterrey, además del Campeonato Nacional que toca todas estas más la pista del Hermanos Rodríguez en la Cd. de México, la de Reynosa y la de Cd. Obregón.

Para quienes quieren competir en estos campeonatos, hay categorías de inicio como la "Bracket Principiantes", la "Bracket Sport" para autos compactos y la "Bracket Motos", en las que se puede entrar desde con un Athos o un Ka, hasta una Suburban o un Corvette y también con cualquier modelo usado. Existe además la "Jr. Dragster" para niños y jóvenes de 7 a 15 años.

"No creemos poder crecer aunque quisiéramos, pero sí nos es posible asesorar a emprendedores y autoridades que deseen iniciar programas similares para sacar a los jóvenes de las calles" agregó Don Fili.

Prensa de Dipsa / AutomovilismoDeportivo.com