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La vuelta de Luhr en un tiempo de 1:44.009 (123.220 mph) representó la primera pole en la general de la Rolex 24 At Daytona para un auto con motor Porsche, desde que Bob Wollek lograra la pole en 1990. El alemán eclipsó el récord que tenía previamente Wayne Taylor en los Prototipos Daytona -1:45.425 (121.565 mph)- establecido durante la clasificación de la Brumos Porsche 250 en el Daytona International Speedway, en junio pasado.

“El auto fue realmente bueno y las condiciones climáticas no podrían haber sido mejores durante nuestra vuelta por la pole”, dijo Luhr. “Salí temprano y estaba con algunos carros rápidos que se estaban comportando y pude hacer un tiempo bastante bueno. Unas vueltas después cuando mis llantas realmente comenzaron a tener un agarre adecuado, fui detenido por un par de muchachos. Tenía unas pocas décimas en el auto y realmente me hubiera gustado estar en los 43 (en el rango del minuto 43 segundos) pero la pole es un buen resultado. El equipo se ha esforzado mucho con este auto desde que lo recibió en noviembre. Desde mis primeras vueltas en este nuevo auto, me he sentido realmente cómodo. Es fácil de manejar y la potencia de Porsche será de mucha ayuda con todo el tráfico el sábado. Necesitamos enfocarnos en tener una buena puesta a punto en el coche para poder maximizar nuestras oportunidades en tráfico”.

Luego de defender su tiempo de clasificación, el ganador de la Rolex 24 At Daytona en la general del año pasado, Max Angelelli (No. 10 SunTrust Pontiac Riley) fue retirado debido a una infracción técnica, por lo que el campeón de la Serie Indy Racing League IndyCar de 2003, Scott Dixon, pasó a ocupar el lugar exterior de la primera fila, a los mandos de su No. 02 Target Chip Ganassi Racing Lexus Riley. La mejor vuelta de Dixon fue 1:44.609 (122.513 mph) en el auto que comparte con el campeón de la Serie IndyCar 2005 y ganador de la Indy 500, Dan Wheldon, y con el piloto de NASCAR, Casey Mears.

El tercer lugar quedó en manos de Alex Gurney (No. 99 GAINSCO/Blackhawk Racing Pontiac Riley) quien realizó su mejor vuelta en un tiempo de 1:44.675 (122.436 mph). El desempeño de Gurney en clasificación fue particularmente heroico dado el hecho deque había chocado durante la última sesión de práctica antes de la clasificación. Gurney comparte el auto No. 99 con Jimmy Vasser, campeón de 1996 de la Champ Car World Series, con Rocky Moran Jr. y con el dueño del equipo, Bob Stallings.

A menos de un día de haber sido nombrado piloto del auto No. 78 Doran Racing Ford Doran, el piloto de Champ Car, Sebastien Bourdais, ubicó su auto en el cuarto lugar en la grilla de largada con una vuelta de 1:44.691 (122.417 mph). Los compañeros de equipo de Bourdais en la Rolex 24 son BJ Zacharias y el campeón de la general de la Rolex 24 At Daytona en 1988, el brasilero Raúl Boesel.

El grupo de los cinco primeros lo completó otro brasilero, Oswaldo Negri Jr., en el coche No. 60 Flight Options Lexus Riley de Michael Shank Racing. La mejor vuelta de Negri fue en un tiempo de 1:44.771 (122.436 mph) en un auto que comparte con su compañero de equipo regular durante la temporada, Mark Patterson, y con los pilotos de Champ Car A.J. Allmendinger y Justin Wilson.