11 de Abril de 2004   /  David Álvarez / Columnista Deportivo  /   Montoya no fue escogido por Chip Ganassi dueño del equipo que lo contrató, su verdadero descubridor fue el ingeniero Morris Nunn, quién vio algo especial en él y lo comentó con Ganassi. De hecho en ese tiempo (1998) Zanardi fue asesor de Montoya y Nunn a su vez de Zanardi.

Juan Pablo Montoya Roldán nació en Bogotá, Colombia, el 20 de septiembre de 1975 y su padre Pablo, arquitecto y ex-piloto, desde pequeño lo subió a los karts, su talento natural aumentó constantemente con los entrenamientos que se consideran el primer paso en el automovilismo deportivo. Juan Pablo no sólo tuvo éxito en su país, también en el nuestro, México, realizando un buen papel en 1994 durante la entonces llamada Fórmula N, en la cual, luego de partir último, logró el triunfo en su primera carrera para acumular un total de cinco victorias.

En los E.U. en la Barber Saab también en el ‘94 fue tercero, logrando un par de triunfos para emigrar a Europa al año siguiente, en donde fue tercero en la Vauxhall Lotus. En 1996 participó en la Fórmula 3 inglesa y la fama tocó a su puerta luego de obtener el segundo puesto en la Fórmula 3000 europea en 1997. En 1998 no sólo ganó el campeonato en la Fórmula 3000 europea, también fue piloto de pruebas del equipo Williams, con el cual estaba contratado para participar en la F1, pero Frank Williams también quería a Zanardi en su equipo y Ganassi a Montoya en el suyo, con lo que después de un arreglo entre Ganassi y Williams, Montoya emigra a probar suerte a los E.U.

Además cabe mencionar que en el 2000 a los 21 años en la Cart, el liderato cambia de manos, ya que Montoya obtuvo más triunfos que Franchitti (3), con un record en la división de novatos y fue declarado el campeón más joven en la historia de la Serie al llevarse el título (1999) y ser junto con Nigel Mansell los únicos novatos en ganar el campeonato. Y ese mismo año le dio a Toyota su primer triunfo en la Serie Cart, aunque no pudo concretar nuevamente el campeonato (ganó tres carreras en óvalo), logró ganar las famosas 500 millas de Indianápolis.

Iniciando su participación en la Fórmula 1 en el 2001. Juan Pablo Montoya ha sido distinguido por el gobierno colombiano en varias ocasiones. La Cruz de Boyacá le fue impuesta por la Presidencia de la República y el senado le otorgó la Orden de Gran Caballero, mientras que el Consejo de Bogotá le dio la orden José Acevedo y Gómez. Lo que se espera de él es muchísimo ya que tiene el respaldo de uno de los mejores equipos que existen, además cabe mencionar que nadie ha hecho tanto ruido y creado tantas expectativas desde Jacques Villanueve.

Ha demostrado ser dueño de un manejo agresivo y un increíble control, pero la diferencia entre su compañero Ralf es de 70 carreras, quién le lleva un poco más de experiencia, además ha tenido importantes encuentros con el campeón de Ferrari Michael Schumacher, en el 2001 en Brasil, donde salió bien librado porque el alemán supo aceptar cuando había sido rebasado, y en Austria donde ambos acabaron fuera de la pista sin chocar, ya que defendía el liderato. Mucho se ha dicho de que puede ser campeón, en la pista ha confirmado lo difícil que es dominar en su totalidad un F1, que sin lugar a duda, es el auto más sofisticado y exigente del mundo.

Gracias a todos y aprovecho para mandar un saludo muy especial a Lupillo Vite quién ha sido una parte fundamental de nuestra experiencia dentro del automovilismo deportivo...... A la afición de S.L.P. escúchenos en vivo todos los martes a las 18:00 hrs por Rasa 750 Stereo AM......Les informamos que esta columna se publica todos los martes......A todos los clubes y/o promotores que organizan actividad automovilística nos gustaría que nos hagan llegar su información a los correos electrónicos: