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Para el principio de la carrera el kart 81 del Equipo Carflow tomó el liderato seguido del kart 102 de El Universal en su misma vuelta. Detrás, Incorpo-BMM con el N° 57 y el kart 106 de Beltrán estaban sólo 1 vuelta retrasados. Scudería Riverón con el N° 96 salió a jugar estrategia y se encontraba en el 6° sitio. Para las 2 horas y 30 min. el N° 96 de Riverón ya se encontraban en el 3er puesto a 12 vueltas del Kart 57 de Incorpo BMM que a su vez estaba detrás del kart 81 del Equipo CarFlow que no soltaba el primer lugar con una carrera constante y sin errores hasta el momento. Pasando las tres horas el kart 87 de Amigos Solo-Karts había alcanzado al Incorpo-BMM con el N°57 que ahora se encontraba en la segunda posición siguiendo al kart 81 de CarFlow que seguía sin aflojar el paso aventajándolo por 5 vueltas. Team Hi con el kart 4 encabezaba las posiciones de la categoría Stock delante del N° 6 de Pit Stop II y SF Racing con el N° 27.

A las 4 horas el Kart 57 del Incorpo-BMM capitalizaba los primeros problemas del equipo CarFlow remontando en la ventaja de vueltas hasta que media hora más tarde se encontraba ya en el primer lugar, seguido del kart 87 de Amigos Solo Karts, dejando al N° 81 de CarFlow en tercer sitio. Para estas alturas el kart 102 de El Universal había caído hasta la novena posición, quienes después de un par de horas de circular sin problemas, debieron lidiar con algunas fallas que les hicieron perder 7 posiciones. Mientras que los Stock estaban muy cerca en sus posiciones. El kart 4 de Team Hi solo estaba a 9 vueltas del N° 27 de SF Racing que a su vez, sólo estaba 2 vueltas delante del kart 6 de PitStop II.

A las 5 horas el kart 57 de Incorpo BMM estaba en la cabeza 4 vueltas adelante del N° 87 de Amigos Sólo Karts seguidos a 10 vueltas de la Scudería Riverón con el Kart 96, Car Flow con su Kart 81 estaba en cuarto a 14 vueltas del líder adelante del Equipo López RT que con su Kart 65 alcanzaba ya el 5° lugar. Las posiciones de los Stock se mantenían, sólo que las vueltas de ventaja eran las que iban creciendo, ahora teniendo como sandwich al kart 102 de El Universal de la categoría Open.

Siete horas ya y Car Flow no se rendía en su kart 81 y tomaron la posición del kart 96 de Riverón para quedarse en el tercer puesto detrás del 57 de Incorpo BMM y el kart 87 de Amigos Solo Karts. Éste contingente tenía al kart 89 de Campos RT detrás con su Motor Briggs & Stratton haciendo una carrera conservadora y cerebral manteniendo el paso y la constancia que le valía estar ahora en el 5° sitio a 38 vueltas de la punta.

Para la novena hora el Kart 87 de Amigos Solo Karts lograron poner su kart 87 siete vueltas por delante de Carflow que lograba regresar a la pelea con su kart 81 tomando el lugar del N° 57 de Incorpo BMM que circulaba ahora una vuelta detrás en tercer puesto, seguido de Scudería Riverón con el Kart 96. Aunque desgraciadamente el equipo de El Universal experimentó una serie de problemas durante la mayoría de la carrera que le llevaría a salirse de la pelea por la punta, dejándolos en el último lugar. El Kart 27 de SF Racing adelantaba al 4 de Team Hi para tomar la delantera de la categoría Stock 42 vueltas delante del kart 6 de Pit Stop II.

En las últimas 2 horas las sorpresas estuvieron prestas a quien las invocara ya que después de haber mantenido el liderato por un buen tiempo, el kart 87 de Amigos Solo Karts se retiró de la carrera en su vuelta 853, dejando el liderato al kart 57 del Incorpo BMM que no aflojaría el paso hasta acabar la competencia cumpliendo las 12 horas y las 999 vueltas al recibir la bandera de cuadros, seguido del kart 96 de la Scudería Riverón que termino a 5 vueltas, pero que debió ser descalificado por no dar el peso que marca el reglamento (le faltaron 5 Kg.), así el Kart 81 de CarFlow se lleva la segunda posición seguido de López RT que logra mantener el Kart 65 para tomar el trofeo de tercer lugar, Pit Stop I cierra el bloque de los 4 ganadores que son categoría Open.

El primer lugar de la Categoría Fórmula Mundial fué el kart 87 de Campos RT quienes con una carrera constante terminan con una prueba satisfactoria. Mientras que Team Hi de la categoría Stock empujaría a su kart N°4 por delante del Kart 27 de SF Racing a solo una vuelta de diferencia pero a 46 vueltas del N° 6 Pit Stop II, que se llevó el tercer lugar de la categoría.

Por otro lado, estas 12 horas fueron una dura prueba para todos los motores, pero fué la mejor manera de probar la calidad de los Motores de Fórmula Mundial Briggs & Stratton, que en su segunda participación en el Campeonato Nacional de Resistencia, ha demostrado su capacidad al soportar la dura prueba disputada el pasado 5 de Abril, ya que por desempeño, no hubo queja de ninguno de los equipos que lo utilizaron, terminando la carrera con los motores "enteros" y sin problemas mecánicos, las fallas en estos karts fueron en engranes y chasis.

Prensa Car Promotion / PortalAutomotriz