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Tom Kristensen se convirtió en el primer piloto en ganar esta carrera de resistencia por cuarta ocasión, con lo que logra otro récord más después de haber obtenido 7 victorias en Le Mans el ańo pasado.

Una temperatura de 30 grados celsius a la sombra, alta humedad y un asfalto que rebasaba los 43 grados fueron algunas de las difíciles circunstancias a las que se enfrentó el R10 en una de las pistas de carreras más demandantes en el mundo. Allan McNish había probado ya el potencial de los 650 caballos de fuerza del motor V12 TDI del Audi R10 al lograr un histórico pole position en las pruebas de calificación.

Debido al calentamiento de una pieza del motor que tuvo que ser reemplazada, Dindo Capello tuvo que salir de los pits con el segundo R10. Sólo una hora y media tomó a Capello moverse del lugar 35 al segundo sitio, justo detrás del otro R10 tripulado por Frank Biela. Poco antes de terminar la segunda hora, el italiano tomó la primera posición con la que el R10 se quedó hasta llegar a la meta final.

El R10 número 1 tripulado por los pilotos Frank Biela (Alemania), Emanuele Pirro (Italia) y Marco Werner (Alemania) lideró la carrera las primeras dos horas pero no pudo terminar, fue retirado de la competencia debido a un sobrecalentamiento del motor.

La razón: Poco después de empezar la carrera el sistema de telemetría del R10 número 1, que transmite la información del auto a los pits, dejó de funcionar. Como consecuencia, el equipo de técnicos de Audi Sport no tenía ningún dato de lo que pasaba con el auto. Cuando el piloto Marco Werner reportó vía radio, altas temperaturas del agua durante la cuarta hora de la carrera, el R10 número 1 fue llamado a los pits. El equipo descubrió el radiador completamente bloqueado por hule de llanta, después de limpiarlo, la temperatura bajó inmediatamente. Aún así, el equipo Audi Sport North America decidió retener el auto que iba en segundo lugar como medida de precaución ya que el motor había estado corriendo con muy altas temperaturas por un largo periodo de tiempo.

Así, el primer triunfo del Audi R10 promete más éxitos en las futuras competencias. Audi confirma de nuevo su liderazgo en tecnología al ser el primer fabricante en presentarse en la pista con un motor diesel.