Víctor Alfaro Copto, quien se hizo acreedor a una beca, entra en actividades los días 6 y 7 de diciembre compitiendo en "Las 6 Hora de Bogotá, en Colombia, con un Formula Renault 2000.

Se esperaba tener actividad con alumnos graduados a partir de febrero, pero la situación ha permitido adelantar las actividades gracias al apoyo de los patrocinadores, tanto de Colombia como de México.

La beca en esta primera ocasión quedó en las  manos del piloto Vítor Alfaro Copto, graduado de la Unico Racing Academy,  quien ha registrado hasta el momento el mejor tiempo abordo de un Fórmula Renault 2000  y gracias a eso obtiene tan importante oportunidad.

Recordemos que en México es la primera vez que existe una opción tangible para quien desee incursionar en el Automovilismo Deportivo nacional o internacional con un muy buen apoyo en cuanto a proyección, como lo es esta escuela denominada Unico Racing Academy.

Estamos seguros de que Victor cuenta con la madurez suficiente para representar a Mèxico en tan importante evento. Por su parte Victor agradeció esta oportunidad y a la Federación por su incondicional apoyo y aliento en esta aventura.

Un poco de historia…

En 1988 se corrió por primera vez a 6 horas de duración, pues las dos anteriores versiones, denominadas Premio Cofre – Motor - Wagner, se hicieron a 100 vueltas por el circuito corto. Felipe Solano, Álvaro Mejía y John Estupiñán, con un Renault 4 preparado por Peter Goldring, en cuya memoria se entrega todos los años un trofeo al automóvil de mayores méritos o mejor desarrollo de la temporada, fueron los primeros ganadores de unas 6 Horas, con 274 vueltas, tres más que las que lograron Luis Jenaro Rico, William Rudd y Héctor Orjuela en un Fiat 147.

Desde ese momento, las 6 Horas quedaron instaladas como la prueba reina del automovilismo colombiano y la gente que acude en buen número al Autódromo de Tocancipá disfruta no solo de sus emociones, sino del entorno que se desarrolla durante toda la competencia, con buena porción nocturna, fogatas y ambiente de fiesta. Todo hizo historia hasta más allá de las fronteras, desde donde comenzaron a llegar pilotos y autos en busca de ganar la prueba más prestigiosa, original y exigente de la región.

Los ecuatorianos Andrés Chiriboga y Miguel Morejón se impusieron en el 89 en un Porsche, siendo el primer auto extranjero que logró ganar la general de las 6 Horas. Y lo hizo con mucha amplitud y facilidad pues la fina máquina alemana derrotó a los carros de mecánica nacional pura pero menos sofisticados o a los turismos que escasamente llegaban a los 1.500 centímetros cúbicos.

Ecuador volvió a ganar 16 años después, en el 2005, con el Proto Indy de Henry Taleb y Sebastián Merchán, mientras que un año después el Jec Honda conducido por Juan Espinosa y Mauricio Moncayo completaron la “Tri” ecuatoriana en esta carrera, en la que también se impuso en el 2004 un equipo italiano integrado por los pilotos del equipo Durango Fulvio Ballabio, Gianmaria Gabián y Fernando Monfardini, a bordo del Radical Suzuki de dueños colombianos.

La más reciente versión de las 6 Horas Petrobras Motor llevó al podio de la general a la tripulación nacional más joven, compuesta por Sebastián y Julián Martínez, quienes a bordo de un Radical desarrollado en el país, pulverizaron los pronósticos y en medio de un chaparrón que duró casi toda la competencia se alzaron con un triunfo significativo y refrescante para la prueba más antigua e importante del calendario nacional.

Fuente: Autodromos, S.A. y Latam Challenge