Luego que el día de ayer no pudiera rodar por causas ajenas a él y hoy con 38 giros a la mítica pista del Daytona International Speedway de 2.56 millas de longitud, puso en claro sus habilidades al volante, dejando un grato sabor de boca.

Toño tuvo actividad por espacio de dos horas, con entradas a boxes, y durante ese tiempo su manejo fue muy constante, realizando vueltas de un minuto y 45 y/o 46 segundos, manteniendo ese ritmo con autos en pista, realizando rebases, y nunca dejando caer la velocidad, que sostuvo todo el tiempo. Su mejor crono, lo implantó en 1´45”28.

De hecho JC France, propietario del Brumos Racing, estuvo observando desde la esquina de la última curva del trazado todo el accionar del mexicano, sobre todo porque el piloto mexicano nunca había manejado en esta pista y nunca había estado al mando de un Prototipo Daytona.

“Bueno, ha sido un test que satisfizo a mucha gente. En lo personal estoy contento porque se me abre la posibilidad de estar en las 24 Horas de Daytona en enero del 2009, y muy posiblemente pueda correr en la ciudad de México, en los 1000 kilómetros”, fueron las primeras palabras del piloto tras sus giros a la pista de Daytona.

“Hice tiempo muy competitivos. De hecho, quedé a menos de un segundo de los cronos logrados por el portugués Joao Barbosa, gente de mucha experiencia en estos autos, quien hizo su mejor vuelta en 1´43” 980. De modo que estoy contento con mi actuación del día de hoy”, explicó el originario de Jalisco, México.

Toño realizó un giro de 1´44”9 en su segunda vuelta, aunque no fue registrado oficialmente. Luego, en sus primeros giros, su auto pegó con una especie de “bordo” en la pista, lo que ocasionó que parte de la fascia delantera –la parte frontal más baja del auto- se doblara y de esa manera el auto perdió importante carga aerodinámica.

Pese a ello, Toño supo mantener el auto. “Lo mejor de todo es que entregué el auto entero”, señala Antonio. Y agrega: “Por otra parte debo decir que fue muy difícil adaptarme al auto y a la pista, pero bueno, con los consejos de Jimmy Morales y de mucha gente pude finalmente trabajar bien en esta pista de muchos trucos y mañas”.

Finalmente, cabe decir que el más feliz fue José Sabates, quien nos confió: “Tremendo, en verdad tremendo. Lo vi en la pista (a Toño Pérez) con grandes habilidades y mucha, mucha constancia. Y haciendo rebases como si fuera un piloto habitual de la serie. Aquí en verdad hay madera”