Previo a su turno para girar en el Daytona International Speedway, Antonio Pérez Mendoza, sufrió con el prototipo marcado con el No 59 del Brumos Racing, luego que el piloto local Terry Borcheller tronara la caja de cambios.

El incidente causó que Antonio se viera impedido de rodar algunas vueltas a la pista de 2.56 millas de longitud y, asimismo, impidió una mayor familiarización con el auto con planta de poder superior a los 800 caballos de fuerza. Y claro, con la pista misma.

Sin embargo, el campeón de la NASCAR México pudo entrar en contacto con ingenieros y mecánicos, conocer el auto, tener su asiento de acuerdo a sus propias medidas antropométricas y ambientarse en Daytona con miras a una posible participación en la edición 2009.

“Ya estoy en el primer escalón, faltan muchos más, pero la cuestión es empezar de algún modo y no quitar el dedo del asunto.

Mañana será el segundo día de pruebas y seguramente tendré más vueltas a mi favor para mostrar mi manejo y mi potencial”, dijo el piloto.

“Lo mejor del caso, afortunadamente, es que no fui yo quien rompiera la transmisión, porque siempre da una mala impresión un piloto que comete errores de esa naturaleza en su día de prueba. Claro, tampoco me alegro de que fuera Terry Borcheller. Es una simple cuestión de carreras, de fierros, y todos estamos expuestos”, advirtió Antonio.

“Por lo pronto el equipo ya me comunicó que mañana seré el primer en salir a la pista, lo cual me llena de una enorme felicidad y me motiva. Creo que podré hacer un buen papel, pero ya veremos mañana con los tiempos del cronometraje”, finalizó Toño.

Pérez espera competir en toda la temporada de la NASCAR Camping World Series East en 2009, además de tomar parte en eventos seleccionados de la Serie Nationwide de NASCAR.

Pérez, nacido Antonio Pérez Mendoza, desciende de una familia de corredores. Comenzó a competir en 1995, cuando ganó el primero de muchos campeonatos de karting. En el 2000 ganó el Grand Prix de Costa Rica de Fórmula Renault.